10万出头预算买SUV,还张口就来哈弗H6?

摘要描述:

10万出头预算买SUV,还张口就来哈弗H6?长车头、矮车身的造型,视觉上的确像放大版的1系,与传统意义上的SUV有着不小的差异,对此的争议也是屡见不鲜。但换个角度想,如此造型也算是紧凑型SUV创新的先河。

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10万出头预算买SUV,还张口就来哈弗H6?如果我告诉你,同样的价钱可以买到进口身份的宝马SUV车型,你会心动吗?若追求品牌力、机械素质、操控性且不想花大价钱的用户,那么本文的主角二手宝马X1(进口),你绝不能错过!

2012款宝马X1共提供2.0L、2.0T低功率、2.0T高功率三款动力总成车型,当年新车指导价为36.70-55.20万元,什么概念?放到如今X3都可以拿下。不过,随着时间的流逝,二手X1的价格已经来到10万元上下。

那时候的宝马车型还没有气吞山河的大尺寸格栅,精致的双肾格栅+黄色的天使眼,现在来看也不觉过时。车灯属于老化件,时间势必会给它带来一定的老旧,若有强迫症的用户可以考虑更换,还有大灯清洗功能各位在买车时也要检查是否好用,虽然使用频率不高,但可以撑面子。

长车头、矮车身的造型,视觉上的确像放大版的1系,与传统意义上的SUV有着不小的差异,对此的争议也是屡见不鲜。但换个角度想,如此造型也算是紧凑型SUV创新的先河。

顶配车型采用的是前后“鸳鸯胎”组合,更显性能,其它车型则是前后一致的轮胎规格。各位在选购二手车时,最好选择轮胎较新的车型,否则,更换四条新胎也是一笔不小的花销。

车尾造型趋于平淡,属于耐看的类型,同时下包围银黑的撞色也有着十足的城市型SUV调性。若想与国产X1区别开来,仅能靠车尾是否有“华晨宝马”字样。

近十年前的设计了,难免会显得缺乏时尚气息,而有失“宝马水准”的中控台用料也是老生常谈的问题了,从进口到国产都没有变过!咱也就别挑了。不过木纹材质饰板的出现,倒是可以挽回几分颜面,有点50万级别车型的味道了。

方向盘没有采用当时最新的造型,不过手感并不会让你失望,顶配车型还提供换挡拨片。2.0T车型配备电子挡杆,虽不是“大鸡腿”,但在那个年代来看也算是稀罕物了。在智能车机还没普及的年代,拥有导航、收音机、CD、蓝牙等功能的宝马iDrive系统,也是车主的一大谈资。

即便是9年前的车,但在配置部分的表现却丝毫不含糊,比如胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、换挡拨片……在X1上都可以找见。

全系均为真皮座椅且前排支持电动调节,顶配车型还具备驾驶座椅加热和记忆功能,而二排座椅支持靠背调节这个实用功能也一直延续至今。说实在的,10万出头买到的车型,能有这些配置已经非常不错了。还要啥自行车?

小排量涡轮已成大势所趋,对于X1还是建议各位选择2.0T车型,动力强劲且带有四驱系统。对于动力,再说一个让人兴奋的点,xDrive28i车型当年零百加速时间仅为6.5秒,别说9年前,现在来看这个成绩也相当喜人。

写在最后:

市场上二手X1车型数量非常之大,以次充好的情况自然也会存在,所以各位在挑选车型时要擦亮眼睛,多留意消耗件的状态,最好选择公里数8万公里左右的车型,毕竟这是一台宝马。

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TopItInfo改写编辑:

10万美元以上的预算买SUV,张开嘴来霍夫H6吗?如果我告诉你,同样的价格能买到进口身份的宝马SUV车型,你会心动吗?追求品牌力机械素质操纵性不想花费大量费用的用户,本文主角二手宝马X1(进口)决不能错过!2012种宝马X1共提供2.0L2.0T低功率2.0T高功率三种动力组件,当时新车指导价格为36.7055.20万元,是什么概念?放在现在的X3也能拿到。

然而,随着时间的推移,二手X1的价格已经达到10万元左右。

当年的宝马车型还没有气吞山河的大尺寸格栅,精致的双肾格栅是黄色的天使眼,现在来看也不会过时。

灯是老化部件,时间一定会给它带来一定的老化。

有强迫症的用户可以考虑更换。

另外,前照灯的清洗功能在购买汽车时也要检查是否方便。

使用频率不高,但可以支撑面子。

长车头,矮车身的形状,视觉上确实像扩大版的1系,和传统意义上的SUV有很大的不同,对此的争论也不少见。

但是,从另一个角度来看,这种形状也是紧凑型SUV创新的先驱。

顶级车采用前后鸭胎组合,性能更加明显,其他车是前后一致的轮胎规格。

选择二手车的时候,最好选择轮胎的新车。

否则,更换四个新轮胎也是相当大的费用。

车尾形状平坦,是一种耐用的类型,同时包围银黑的碰撞色也有充分的城市型SUV调整性。

如果想和国产X1区别的话,只有车尾是否有华晨宝马这个词。

近十年前的设计不可避免地缺乏时尚气息,失去宝马水平的中央控制台材料也是老话题,从进口到国产都没有变化!我们也不要选择。

但是,木纹材质的装饰板的出现,反而可以恢复面孔,有50万级车的味道。

方向盘没有采用当时最新的造型,但手感并不令人失望。

顶级车还提供换挡板。

2.0T车配备了电子挡板,虽然不是大鸡腿,但在那个时代也很少见。

在智能车机还没普及的年代,拥有导航,收音机,CD,蓝牙等功能的宝马iDrive系统,也是车主的一大谈资。

即使是9年前的车,配置部分的表现也不含糊。

例如胎压监视停车雷达后退影像定速巡航陡坡缓慢下降全景天窗无钥匙启动移动拨号……可以在X1上找到。

全系统都是真皮座位,前排支持电动调节,顶级车型具有驾驶座位的加热和记忆功能,二排座位支持背部调节的实用功能也持续到现在。

老实说,10万人以上买的车,有这些配置已经很好了。

还要啥自行车?小排量涡轮已成大势所趋,对于X1还是建议各位选择2.0T车型,动力强劲且带有四驱系统。

对于动力,再说一个让人兴奋的点,xDrive28i车型当年零百加速时间仅为6.5秒,别说9年前,现在来看这个成绩也相当喜人。

写在最后:市场上二手X1车型数量非常之大,以次充好的情况自然也会存在,所以各位在挑选车型时要擦亮眼睛,多留意消耗件的状态,最好选择公里数8万公里左右的车型,毕竟这是一台宝马。

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