只有油门到底的瞬间才能知道,谁到底是真正“王!

摘要描述:

这款车搭载了全新升级的3.8TV6双涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速箱,破百时间2.7秒就可实现,就像小编说得那样,在它的眼里,只有油门到底的瞬间才能够知道谁才是“王,不知道你们是否同意小编的观点。

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说到现在的超级跑车,多少已经少了以往的那种纯粹感,举个最简单的例子,如果,不帅,不狂,那还是超跑么?但其实在“战神”的眼里,这些东西只不过是虚无缥缈的,毕竟油门到底的瞬间,才能知道,谁到底是真正“王”!小编最近也从海外得到了一组全新一代“GT-R”的图片,它没有那么华丽的外表,也没有那么张扬的个性,但是任何一个对手都不敢无视它的存在。这也就是“战神”存在的意义。

图中的这款进化版的“GT-R”依旧采用了经典黑色涂装,就算去车漆上也没有太多的做作感。比起常规版而言,Nismo的前脸要更加的小巧精致,所以车头会带来一种比较紧凑的感觉。全车引入了大量的碳纤维材料,在保证硬度的同时,也降低了这款车的重量,这对这款车的加速起到了非常重要的作用。大灯上配有造型锐利的LED灯组,下方配有突出的运动前铲。都能极大地展现出它的运动感!

而来到了侧面,战神经典的造型更是展现无疑,线条的控制也都做到了恰到好处,全系配备了20英寸熏黑式锻造式轮毂,也凸显出它的运动性。而且我们注意到这款车的侧裙很有特点。车尾部分配有一个大尺寸尾翼和四个圆形的LED尾灯,使该车极具辨识度,车尾还采用了双边共四出的排气,这也算给这款车的外挂画上了完美的一笔。简单地总结一下这款Nismo版,确实从精致上来讲要强于常规系列,但是在气场上的营造上就显得薄弱了一些!

新车的内部最大的感受就是豪华感上有了明显的提升,比起上代版本更算是质的飞跃。全车采用了高级别的真皮包裹,一改往日的那种廉价质感!新车配备了三辐式真皮方向盘和电动可调的运动座椅,方向盘后还配有指针式仪表盘,中控台上装配了8英寸的悬浮式中控,和以往也没有太多差别,

即便你对这款车不了解,从图中你也能够看到它的改变,而且它的高级感可并不只是中控台上的设计,符合人体工程学的座椅,舒适度上也有提升。包括我们还看到车门的内衬也都设计成了一种纹理的造型,不知道这款“战神”是不是要转型!配置方面,可以拿得出手的就是可变悬架系统,这对于一款主打操控性的超级跑车来讲还是至关重要的!

这款车搭载了全新升级的3.8T V6双涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速箱,破百时间2.7秒就可实现,就像小编说得那样,在它的眼里,只有油门到底的瞬间才能够知道谁才是“王”,不知道你们是否同意小编的观点!

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TopItInfo改写编辑:

说到现在的超级跑车,过去的纯粹感减少了多少,举个最简单的例子,不帅,不疯狂,还是超级跑?但是,实际上在战神眼中,这些东西只是虚无,结果,油门到底的瞬间,可以知道谁是真正的王小编最近从国外获得了一组新一代GTR的照片。

它没有那么华丽的外表,也没有那么宣传的个性,但是任何对手都不敢忽视它的存在。

这也就是“战神存在的意义。

图中的这个进化版的GTR还采用了古典的黑色涂装,去车漆也没什么感觉。

比起常规版而言,Nismo的前脸要更加的小巧精致,所以车头会带来一种比较紧凑的感觉。

全车引入了大量的碳纤维材料,在保证硬度的同时,也降低了这款车的重量,这对这款车的加速起到了非常重要的作用。

大灯上配有造型锐利的LED灯组,下方配有突出的运动前铲。

可以大大表现运动感!来到侧面,战神的古典造型确实更加明显,线条的控制也恰当,全系统配备了20英寸熏黑锻造式轮毂,强调了其运动性。

此外,我们发现这辆车的侧裙很有特点。

车尾部分配有一个大尺寸尾翼和四个圆形的LED尾灯,使该车极具辨识度,车尾还采用了双边共四出的排气,这也算给这款车的外挂画上了完美的一笔。

简单总结一下这个Nismo版,确实比通常的系列更精致,但是气场的构造更弱!新车内部最大的感觉是豪华感明显提高,比上一代版本质量飞跃。

全车采用高级真皮包裹,改变过去的廉价质感!新车配备了三辐式真皮方向盘和电动可调的运动座椅,方向盘后还配有指针式仪表盘,中控台上装配了8英寸的悬浮式中控,和以往也没有太多差别,即便你对这款车不了解,从图中你也能够看到它的改变,而且它的高级感可并不只是中控台上的设计,符合人体工程学的座椅,舒适度上也有提升。

包括我们在内,门的衬里也设计成纹理的形状,不知道这个战神是否会变革在配置方面,可以得到的是可变悬架系统,对于主要操作性的超级跑车来说很重要!这辆车搭载了新升级的3.8TV6双涡轮增压发动机,与之相匹配的是6速双离合变速箱,破百时间2.7秒就能实现,就像小编说的那样,在那个眼里,只有油门到底的瞬间才能知道谁是王,不知道你们是否同意小编的意见这篇文章的照片和文章的资料来自互联网,用于交流学习和研究。

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