Mustang Mach

摘要描述:

提及Mustang,想必很多人对都福特的野马GT很有耳闻,但借助野马GT名字搞的电动中型SUV之MustangMach-E,目前发布的GT车型也才3699万元,而MustangMach-E入门车型价格只有2650万元,按理来说价格还是比较亲民,和部分中国品牌电动汽车持平。

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提及Mustang,想必很多人对都福特的野马GT很有耳闻,但借助野马GT名字搞的电动中型SUV之Mustang Mach-E,目前发布的GT车型也才36.99万元,而Mustang Mach-E入门车型价格只有26.50万元,按理来说价格还是比较亲民,和部分中国品牌电动汽车持平。Mustang Mach-E GT只和蔚来EC6的入门车型只贵了1900元,就能让Mustang Mach-E GT的上市抢蔚来EC6的饭碗吗?难!

Mustang Mach-E是福特双积分的产物吗?

据统计,蔚来EC6今年的销量持续攀升,定位轿跑中型SUV的蔚来EC6和Mustang Mach-E GT一样,都是相似轿跑SUV风格。未来,Mustang Mach-E GT能有蔚来EC6一样的乐观市场预期吗?估计很难!毕竟,目前长安福特燃油SUV里的探险者和锐界及锐际等车销量都低迷,甚至和蔚来EC6的销量相差不大。

那么,指导价26.5-36.99万元的Mustang Mach-E 就能在国内受到欢迎吗?还是只是作为福特在华双积分下不得不推出的一款电动汽车,来抵消燃油车积分高的产物。从Mustang Mach-E的研发设计来看,的确是一款全新车型,并不是修修改改燃油车的车型,并且与合资燃油车价格持平的起价,价格还是有些亲民,但亲民的价格就能为Mustang Mach-E带来高销量吗?

Mustang Mach-E中控屏大但智能体验并不一定强

显然不一定,尽管目前国内很多城市对燃油车进行了限行,而对电动汽车网开一面不限行和免购置税的政策福利,买电动汽车的人也是越来越多,为何理想、小鹏和蔚来能畅销,它们主打的智能科技是最大亮点,而Mustang Mach-E仅仅靠全系标配15.5英寸的中控大屏,就能赢得喜欢尝鲜买电动汽车用户的买单吗?显然不够!

论中控大屏的尺寸,Mustang Mach-E比小鹏,蔚来和理想的中控屏都大,但大屏幕并不一定有体验很好的车机互联系统支持,毕竟小鹏,蔚来和理想都是搞互联网出生的,在车机系统比福特玩得溜很多,这也就是中国品牌电动汽车卖得好,而合资电动汽车没一款卖得好。

买电动汽车的人除在乎智能科技外,更在乎的是续航,Mustang Mach-E GT综合续航才492公里,而蔚来EC6入门车型续航465公里,其实也少不了多少,并且蔚来EC6还有高配车型续航615公里,这也是多数合资或进口电动汽车续航里程不够长,因为电池成本高,所以在国内不受欢迎。

Mustang Mach-E尺寸及空间和底盘不及蔚来EC6

再从买车人的第一印象看颜值来看,Mustang Mach-E GT的颜值不低,2984毫米的轴距也比蔚来EC6要长,但Mustang Mach-E GT的车身长宽高都不及蔚来EC6,尽管Mustang Mach-E GT的后备箱空间比蔚来EC6大,但车内乘坐空间的舒适性不及蔚来EC6。不过,编辑要吐槽的是两款车都是不可开启的全景天窗,夏天晒着头顶热辐射的确不好受。

Mustang Mach-E的低配采用后驱设计,只有Mustang Mach-E GT两款高配采用四驱设计,而蔚来EC6全系采用四驱,并且蔚来EC6的前悬架还是前双叉臂独立悬架,比Mustang Mach-E GT的前麦弗逊独立悬架更厚道,操控、过弯和舒适性更好。在乎底盘,还是蔚来EC6更好。

在性能方面,尽管Mustang Mach-E GT的0-100公里时速加速只需3.65秒,而蔚来EC6低配要5.4秒,买这电动汽车也不会在乎相差近2秒的百公里加速,更在乎的是智能科技使用和驾控体验。尽管Mustang Mach-E GT的顶配比蔚来EC6的低配车型配置丰富了很多,但蔚来EC6全系标配了悬架软硬调节,这是Mustang Mach-E任何一款车型也没配备的配置。

写在最后

从价格来看,作为合资电动SUV领域里,Mustang Mach-E GT的价格算亲民了,但相对热销的中国品牌电动SUV来说,论智能科技和续航里程,这都是合资及部分进口电动汽车的短板,而底盘悬架等配置也没搞互联网出生的中国品牌电动汽车丰富,加之福特燃油车都很低迷,电动汽车销量可能会更低迷。当然,未来市场给出的答案才准确。

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TopItInfo改写编辑:

谈到Mustang,我想很多人都听说过福特的野马GT,但是以野马GT的名字制作的电动中型SUV的Mustang是MachE,现在发表的GT车也是36.99万元,Mustang是MachE的入门车Mustang,MachEGT和蔚来EC6的入门车只贵1900元,MustangMachEGT的发售能夺走蔚来EC6的工作吗?难!MustangMachE是福特双积分的产物吗?据统计,未来EC6今年的销售量持续上升,轿车中型SUV的未来EC6和MustangMachEGT一样,是轿车SUV的风格。

未来,MustangMachEGT有像EC6一样乐观的市场期待吗?估计很难!毕竟,目前长安福特燃油SUV里的探险者和锐界及锐际等车销量都低迷,甚至和蔚来EC6的销量相差不大。

那么,指导价26.536.99万元的MustangMachE就能在国内受到欢迎吗?还是只是作为福特在华双积分下不得不推出的一款电动汽车,来抵消燃油车积分高的产物。

从MustangMachE的研究开发设计来看,确实是新车型,不是修改燃料车型,而是与合资燃料车价格相同的价格,价格还有亲戚,亲戚的价格能给MustangMachE带来很高的销售额吗?MustangMachE中控屏大但智能体验并不一定强显然不一定,尽管目前国内很多城市对燃油车进行了限行,而对电动汽车网开一面不限行和免购置税的政策福利,买电动汽车的人也是越来越多,为何理想,小鹏和蔚来能畅销,它们主打的智能科技是最大亮点,而MustangMachE仅仅靠全系标配15.5英寸的中控大屏,就能赢得喜欢尝鲜买电动汽车用户的买单吗?显然不够!论中控大屏的尺寸,MustangMachE比小鹏,蔚来和理想的中控屏都大,但大屏幕并不一定有体验很好的车机互联系统支持,毕竟小鹏,蔚来和理想都是搞互联网出生的,在车机系统比福特玩得溜很多,这也就是中国品牌电动汽车卖得好,而合资电动汽车没一款卖得好。

买电动汽车的人除在乎智能科技外,更在乎的是续航,MustangMachEGT综合续航才492公里,而蔚来EC6入门车型续航465公里,其实也少不了多少,并且蔚来EC6还有高配车型续航615公里,这也是多数合资或进口电动汽车续航里程不够长,因为电池成本高,所以在国内不受欢迎。

MustangMachE的尺寸和空间和底盘不如EC66的面值低,2984毫米的轴距也比未来EC6长,但MustangMachEGT的车身长度不及未来EC6,MustangMachEGT的后备箱空间比未来EC6大,但车内乘坐空间的舒适性不及EC6。

不过,编辑要吐槽的是两款车都是不可开启的全景天窗,夏天晒着头顶热辐射的确不好受。

MustangMachE的低配合采用后驱设计,MustangMachEGT两种高配合采用四驱设计,将来EC6全系采用四驱四驱设计,将来EC6的前悬架还是前两叉臂的独立悬架,比MustangMachEGT的前麦弗逊的独立悬架更厚关心底盘,还是来EC6比较好。

在性能方面,尽管MustangMachEGT的0100公里时速加速只需3.65秒,但未来EC6的低配比为5.4秒,即使买了这辆电动汽车,也不会在意约2秒的百公里加速,更在意智能技术的使用和驾驶体验。

MustangMachEGT的顶级配置丰富了EC6的低级配置,但蔚来EC6的全系统标准配置了悬架硬调节,是MustangMachE的任何车型都没有配置的配置。

在最后的电动SUV领域,MustangMachET的价格是亲戚,但是对于比较受欢迎的中国品牌电动SUV来说,关于智能技术和耐久性,这是合资和部分进口电动车的板子当然,未来市场给出的答案是正确的。

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