比亚迪新能源汽车单月销量超过了7万辆,距离一线自主品牌越来越

摘要描述:

9月份,国产特斯拉交付数量为56万辆,其中国内市场交付数量为52万辆,其中Model3的当月销量为33万辆,也就是说,Model3车型也在国内交付了19万辆,从这个维度来看,Model3和ModelY的销量都非常优秀,尤其是ModelY,展现出了极其强势的市场侵略性。

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之前国产特斯拉上线标准续航版Model Y的时候,大家都在预测一个现实,那就是这款续航525公里,百公里加速5.6秒,售价只有27.6万元的纯电中型SUV车型,将在接下来的月份里迅速爆发,展现出强大的销量带动能力。但是我们看到的现实是,8月份Model Y在国内市场的交付数量相比于之前月份,并没有太大提升,这和标准续航版Model Y上线的时候,那么多订车用户涌入导致官网短时间崩溃,并传言一个小时涌入10万用户的“景象”并不是很匹配,直到时间来到10月份,特斯拉公布了9月份销量数据……

9月份,国产特斯拉交付数量为5.6万辆,其中国内市场交付数量为5.2万辆,其中Model 3的当月销量为3.3万辆,也就是说,Model 3车型也在国内交付了1.9万辆,从这个维度来看,Model 3和Model Y的销量都非常优秀,尤其是Model Y,展现出了极其强势的市场侵略性。

事实上,9月份对于整个国内新能源汽车市场都是非常“友好”的!比亚迪新能源汽车单月销量超过了7万辆,距离一线自主品牌越来越近;蔚来汽车和小鹏汽车单月销量过1万辆,也可以说实现质的飞跃,但是相比于国产特斯拉,还是略微差了一点点。

之前我们就说过,特斯拉Model Y标准续航车型的推出,将在很大程度上考验特斯拉对待Model 3的态度和决策能力,因为Model Y标准续航车型以27.6万元的价格上线,势必会直接影响到当时售价还是超过25万元的Model 3标准续航车型,因为虽然Model Y标准续航车型价格稍微贵一点,但是这款车型续航525公里,车身尺寸更大,Model 3标准续航车型续航里程只有468公里,车身尺寸也要小一些。所以相比之下,会显得Model Y标准续航车型性价比更高,而当时的Model 3标准续航车型缺乏性价比,因此我们当时便预判,Model 3标准续航车型一定会在短期内降价。

后来的结果大家都知道,Model Y标准续航车型大卖,甚至出现了晚下单一小时,就要多等一个月的“盛况”,而Model 3标准续航版车型的价格也降到了23.59万元,和27.6万元的Model Y标准续航车型拉开了4万元的差距,保证了这两款车型都能在一个相对合理且不互相影响的价位区间运行。所以我们看到9月份其中大量交付之后,Model Y作为一款起步价就高达27.6万元的纯电SUV车型,单月交出了3.3万辆的恐怖销量数据,这边是Model Y推出低价位车型给自身带来的销量变化,以及给这个市场带来的深刻影响!

事实上,从特斯拉当前的销量表现来看,真的是对国内造车新势力品牌们形成了压制。本来蔚来和小鹏单月销量过1万辆,算是完成了里程碑式的突破,和特斯拉的销量差距眼看越来越小,但是无奈之处在于,就在蔚来、小鹏似乎看到希望的时候,彻底让这些品牌丧失追赶的希望,因为5.2万辆的单月销量,已经是蔚来和小鹏这两个头部造车新势力单月销量的5倍了,一时半会很难有机会能够追得上特斯拉的销量步伐。

当然,特斯拉用这样的销量,也在阐述另一个事实,那就是国内市场和消费者对于特斯拉品牌和产品,以及不断降价的价格策略是认可的,在过去很长一段时间,特斯拉深陷“刹车失灵”“自主加速”等方面的不利传闻,好像舆论对于特斯拉特别不友好。但是真正认可特斯拉的消费者似乎并不在于这些动力,在销量上,特斯拉一直保持了很强势的存在,不管刷新自己创造的纪录,之前特斯拉的两款国产车型一直未能在销量上突破五菱宏光MINI EV的压制,但是现在呢?特斯拉不仅是国内销量最好的纯电车品牌,而且单一车型也是销量冠军,这对其他竞争对手来说,可能多多少少会有些绝望的感觉!

因此,特斯拉在9月份以超过5.2万辆的国内交付数量,再次展现了其品牌和产品极其强势的市场侵略性,标准续航版Model Y的上线和标准续航版Model 3的再降价,很大程度上提升了这两款车的整体竞争力。以后造车新势力们想要在纯电车领域追上并超越特斯拉,真的是越来越难了!

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TopItInfo改写编辑:

以前国产特斯拉在线标准持续版ModelY的时候,预测了这个持续525公里,100公里加速了5.6秒,售价只有27.6万元的纯电气中型SUV车,下个月迅速爆炸,表现出强有力的销售驱动力。

但是,我们看到的现实是,8月份ModelY在国内市场的交货数量与上个月相比没有大幅度提高。

这与标准持续版ModelY上线时,很多预约用户蜂拥而至,官方网站在短时间内崩溃,据说1小时内冲入10万用户的景象不太一致。

到时间到了10月份,特斯拉发表了9月份的销售数据……据发表了报纸,报纸上有名,报纸上有名,打算拿出来打电话给大师。

9月份,国产特斯拉的交货数量为5.6万辆,其中国内交货数量为5.2万辆Modele的销的销售额,尤其是国内销售额。

事实上,9月份对于整个国内新能源汽车市场都是非常“友好的!比亚迪新能源汽车每月销量超过7万辆,接近第一线自主品牌的蔚来汽车和小鹏汽车每月销量超过1万辆,可以说实现了质的飞跃,但与国产特斯拉相比稍差。

之前我们就说过,特斯拉ModelY标准续航车型的推出,将在很大程度上考验特斯拉对待Model3的态度和决策能力,因为ModelY标准续航车型以27.6万元的价格上线,势必会直接影响到当时售价还是超过25万元的Model3标准续航车型,因为虽然ModelY标准续航车型价格稍微贵一点,但是这款车型续航525公里,车身尺寸更大,Model3标准续航车型续航里程只有468公里,车身尺寸也要小一些。

因此,相比之下,ModelY标准持续车的性价比更高,但由于当时的Model3标准持续车的性价比不足,我们预计Model3标准持续车一定会在短期内降价。

之后的结果是,ModelY标准持续车大量出售,即使订购晚了1小时,也要等待1个月的盛况,Model3标准持续车的价格也下降到23.59万元,保证了27.6万元的ModelY标准持续车和4万元的差距因此,我们看到9月份大量交付后,ModelY作为起步价格达到27.6万元的纯电动SUV车,每月交付3.3万台恐怖销售数据。

这是ModelY推出低价车给自己带来的销售变化和对这个市场的深刻影响实际上,从特斯拉目前的销售表现来看,真的压制了国内制造汽车的新势力品牌们。

本来蔚来和小鹏每月销售1万台,但是里程碑式的突破完成了,和特斯拉的销售差距越来越小,但是没办法的是蔚来,小鹏看到希望的时候,完全失去了追赶这些品牌的希望。

5.2万台的单月销售额,已经是蔚来和小鹏两个头部制造汽车的新势力单月销售额的5倍,暂时很难赶上特斯拉销售额的步伐。

当然,特斯拉用这样的销售量,也说明了国内市场和消费者认可特斯拉的品牌和产品以及降价的价格战略。

过去很长一段时间,特斯拉陷入了刹车失灵自主加速等不良传闻,舆论对特斯拉特别不友好。

但是,真正认可特斯拉的消费者似乎不在于这些动力,在销售量方面,特斯拉一直保持着强烈的存在,无论更新自己创造的记录,特斯拉的两种国产车一直没有突破五菱宏光MINIEV的压制,现在呢?特斯拉不仅是国内销量最好的纯电车品牌,单车也是销量冠军,对其他竞争对手来说,可能会有绝望的感觉因此,特斯拉在9月份以超过5.2万辆的国内交付数量,再次展现了其品牌和产品极其强势的市场侵略性,标准续航版ModelY的上线和标准续航版Model3的再降价,很大程度上提升了这两款车的整体竞争力。

以后造车新势力们想要在纯电车领域追上并超越特斯拉,真的是越来越难了!这篇文章图片及文章资料来源于互联网,用于交流,学习和研究。

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