全新GS8开启预售1小时,订单突破500辆,24小时内达到2

摘要描述:

那么,这款被广汽传祺寄予厚望的全新GS8,这台被许多国内消费者视为“真·国产汉兰达的中高级SUV,真实产品力又是否名副其实呢?数据十分亮眼,但问题在于这套经过广汽传祺“魔改后的系统真实表现和可靠稳定性究竟如何,我们无从考证,毕竟这套系统虽用了THS的混动技术,但并不等同于它就拥有丰田的稳定性。

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要说近段时间最“傲娇”的国产品牌,恐怕非广汽传祺莫属。

几天前,也就是全新一代GS8开启预售的第三天,官方订车App竟然崩溃了,你没听错,真的崩溃了。据官方称,全新GS8开启预售1小时内,订单突破500辆,24小时内达到2000+辆,由于订单超预期,导致App崩溃。程序员估计是低估了消费者的订车热情,修复BUG之后已经去面壁思过了。

事实上,作为吃瓜群众在听闻这个消息后,第一反应自然是“国货之光”广汽传祺又给咱国人长脸了,毕竟产品值不值,销量可以证明一切。然而在这看似“喜悦”的事件背后,事实又真的如我们想象的这般简单?未必。

通常来说,道歉声明更多应该体现出厂家在某件事情上的诚意和担当,不过从广汽传祺发布的这份道歉声明来看,明面上是写了“对不起”三个字,但稍加留心便能发现,其文案更多是为了突出全新GS8订单量大,并且下方还附带了“预售价18.88万元起”这样的信息。

看似很诚意的背后,实则同大家玩儿了一波“凡尔赛”,不得不说,广汽传祺的反向营销“骚操作”确实让人佩服的五体投地,难不成是想模仿人家特斯拉Model Y和iPhone12开卖时的景象?

而话又说回来,特斯拉Model Y上市10小时订单突破10万辆,如此大的订单量导致网站瘫痪也可以理解,但你全新GS8订单量在24小时达到2000辆,这个数据其实并不夸张,反倒让人怀疑是官方程序写的差还是服务器亟需升级换代。

又或许,广汽传祺打心里就是醉翁之意不在酒呢?

当然,在如今这个国产汽车品牌狂“卷”的时代,偶尔玩点“小心思”搞搞营销也不是不能理解,毕竟消费者没有那么多精力和时间去了解各家的产品情况,更多还是靠广告宣传。

那么,这款被广汽传祺寄予厚望的全新GS8,这台被许多国内消费者视为“真·国产汉兰达”的中高级SUV,真实产品力又是否名副其实呢?关于这个问题,笔者认为消费者在买之前,还是要保持多一点谨慎和理性。

诚然,对于全新GS8,笔者不否认其在产品力上的可圈可点之处,全新的家族式设计配合双外观风格,让整车充满个性辨识度的同时,还能满足不同年轻段消费者的喜好。

尺寸方面,全新GS8长宽高分别为4980(5015)/1950/1780mm,轴距为2920mm,夸张的尺寸加之方正的车身轮廓,的确能够在视觉上带来不错的冲击力。

内饰部分,全新GS8采用了14.6吋和12.3吋的全液晶仪表盘和中控屏,并搭载与奔驰S级采用相同技术的AR-HUD系统,可以说怎么科技、怎么大气就怎么来。座椅提供五座、六座和七座座椅三种布局选择。

动力方面,全新GS8提供2.0T+8AT、2.0T+THS混合动力系统两套总成可选,对于一款20万左右的中型SUV来说,确实还是具有不错的吸引力。

从某种意义上来说,全新GS8确实有些降维打击的意思,毕竟同价位的合资SUV,不仅尺寸更小,配置也差一大截,但事实情况却是,全新GS8作为一款进军中高端市场的SUV,在产品定位上却依然残留着许多10万级车型的影子。

最直观之处就在于,全新GS8仍然在无脑堆配置。这种做法看似诚意十足,但却反映出传祺对自己进军中高端市场的不自信,换言之,中高端市场上的消费者,说白了更看重一台车的品牌形象、综合品质、附加值乃至品牌溢价,仅仅靠丰富的配置堆叠,在这一价格区间已经行不通了。

不信的话我们再看看领克,你就能够明白为什么领克可以不断把价格抬高,因为领克在品牌形象塑造以及产品品质打造上,比其它国产品牌付出的更多,同样的领克收获也更多,这种收获不单单体现在销量上,更有助于提升品牌附加值以及整体形象。由此可见,传祺可能确实造出了一台产品力还算不错的SUV,但却无法直戳中高端SUV市场用户内心的真实消费诉求。

而在动力方面,尽管全新GS8搭载了基于丰田第四代THS混动系统新开发的2.0T混动系统,且拥有超40%的系统热效率和5.3 L/100km的NEDC工况油耗。数据十分亮眼,但问题在于这套经过广汽传祺“魔改”后的系统真实表现和可靠稳定性究竟如何,我们无从考证,毕竟这套系统虽用了THS的混动技术,但并不等同于它就拥有丰田的稳定性。

再者,我们若是再结合此前影豹量产车零百加速时间与官方标定数据差异太大的情况来看,笔者对全新GS8的油耗及性能表现的真实性,依然是持怀疑态度。而我们退一万步说,全新GS8混动版车型依赖丰田THS混动系统,如若未来某一天丰田不提供这套系统的话,这是否意味着全新GS8混动版产能将受到大幅度限制?类似的情况,在老款GS8上就发生过,当时是因为变速器的原因,谁也说不准这次在新车上又是否会重蹈覆辙。

写在最后:全新一代GS8将在10月12日正式下线,作为媒体以及广大汽车消费者中的一份子,笔者当然希望中国汽车品牌能够越做越大,越做越强,甚至真正意义上走出国门。但任何一家品牌的成功都不可能一蹶而就,冰冻三尺非一日之寒,造车是一门技术,一门学问,更是一种持之以恒的工匠精神,没有任何捷径可以走。

只有专心搞研发,将无数次失败之后换来的经验转化为前进的动力,让消费者能够切实感受到基于产品之上的诚意与价值魅力,这才是一家聪明的车企应该去坚持的东西,再者,这也可以称得上是一条真正的捷径。

广汽传祺近几年的进步我们能够看到,但对于造车来说,我们更希望广汽传祺能够脚踏实地,多一份付出和努力,少动一些小心思,因为群众的眼睛是雪亮的,不要辜负消费者和市场的期待。(来源:car联盟)

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TopItInfo改写编辑:

我想说最近最傲慢的国产品牌,恐怕不是广汽传祺。

前几天,也就是新一代GS8开始预售的第三天,官方预约App崩溃了,你没听错,真的崩溃了。

据官方介绍,新的GS8在预售1小时内,订单突破500台,24小时内达到2000台,订单超出预期,App崩溃。

程序员估计低估了消费者的预约热情,修复错误后去了墙上。

事实上,作为吃瓜的人,听到这个消息后,第一反应当然是国产之光广汽传祺又给我们国人带来了脸,结果产品没有价值,销售量可以证明一切。

但是,在这个看似喜悦的事件背后,事实真的像我们想象的那样简单吗?未必。

通常,道歉声明应该表现出制造商在某件事上的诚意和负责人,但从广汽传祺发表的道歉声明来看,明确写着对不起这个词,稍微注意一下就会发现,其复印件为了强调新的GS8订单量,下面附有预售价格从18.88万元开始这样的信息。

诚意的背后,其实和大家一起玩凡尔赛,不得不说广汽传祺的反向市场营销骚动操作确实令人钦佩的五体投地,难道不是想模仿特斯拉ModelY和iPhone12销售时的景象吗?另一方面,特斯拉ModelY上市10小时订单突破10万台,这么大的订单量使网站瘫痪也可以理解,但是新的GS8订单量在24小时内达到2000台,这个数据并不夸张,相反是官方程序写的不好还是服务器也许,广汽传祺心里醉汉的意思不是酒吗?当然,在现在这个国产汽车品牌狂卷的时代,偶尔小心进行市场营销也不能理解。

结果,消费者没有那么多精力和时间来理解各自的产品状况,通过广告进行宣传。

那么,这款被广汽传祺寄予厚望的全新GS8,这台被许多国内消费者视为“真·国产汉兰达的中高级SUV,真实产品力又是否名副其实呢?关于这个问题,笔者认为消费者在买之前,还是要保持多一点谨慎和理性。

的确,对于新的GS8,笔者不否认产品力量的可能性,新的家庭式设计配合双重外观风格,在满足整辆车个性化认识度的同时,也能满足不同年轻消费者的喜好。

在尺寸方面,新的GS8长宽分别为4980(5015)/1950/1780mm,轴距为2920mm,夸张的尺寸加上方正的车身轮廓,确实能给视觉带来良好的冲击力。

装修部分,新GS8采用14.6英寸和12.3英寸的全液晶仪表盘和中央控制面板,搭载与奔驰S级采用相同技术的ARHUD系统,可以说是技术大气。

座椅提供五座,六座和七座座椅三种布局选择。

动力方面,全新GS8提供2.0T8AT,2.0TTHS混合动力系统两套总成可选,对于一款20万左右的中型SUV来说,确实还是具有不错的吸引力。

从某种意义上来说,全新GS8确实有些降维打击的意思,毕竟同价位的合资SUV,不仅尺寸更小,配置也差一大截,但事实情况却是,全新GS8作为一款进军中高端市场的SUV,在产品定位上却依然残留着许多10万级车型的影子。

最直观之处就在于,全新GS8仍然在无脑堆配置。

这种做法看起来很诚实,但反映了传祺对自己进入中高端市场的不自信。

换句话说,中高端市场的消费者更加重视台车的品牌形象综合品质附加价值以及品牌溢价,只有丰富的配置堆积,这个价格区间已经不行了。

如果你不相信,让我们看看领带。

领带为什么能不断提高价格。

领带在品牌形象的形成和产品质量的构筑上,比其他国产品牌支付更多,同样的领带收获也更多,这种收获不仅仅是销售量,还有助于提高品牌的附加价值和整体形象。

由此可见,传祺确实创造了产品力量好的SUV,但不能直接触及高级SUV市场用户内心的真正消费诉求。

而在动力方面,尽管全新GS8搭载了基于丰田第四代THS混动系统新开发的2.0T混动系统,且拥有超40%的系统热效率和5.3L/100km的NEDC工况油耗。

数据非常明亮,但问题是这个广汽传祺魔改后系统的真实表现和可靠稳定性如何,我们无法考证。

结果,这个系统使用了THS的混合技术,但并不等于拥有丰田的稳定性。

此外,如果我们结合到目前为止影豹批量生产车零百加速时间和官方标定数据的差异过大,笔者对新GS8的燃料费和性能表现的真实性持怀疑态度。

我们退一万步,新的GS8混合版车依赖于丰田THS混合系统,如果将来的某一天丰田不提供这个系统的话,新的GS8混合版的生产能力会受到很大的限制吗?在同样的情况下,发生在旧的GS8上。

当时,由于变速器的原因,不能说这次在新车上是否再次出现霸权。

最后,下一代GS8将于10月12日正式离线,作为媒体和众多汽车消费者之一,笔者当然希望中国汽车品牌越大,越强,真正意义上出国。

但是,任何品牌的成功都不会崩溃。

冻结三尺不是一天的寒冷,制造汽车是技术学问,也是一定的工匠精神,没有捷径。

专注于研究开发,将多次失败后交换的经验转化为前进的动力,使消费者能够切实感受到产品上的诚意和价值魅力。

这是聪明的汽车企业应该坚持的东西,而且这也可以说是真正的捷径。

广汽传祺近年来的进步我们可以看到,但对于制造汽车来说,我们希望广汽传祺踏实,多付出和努力,不要小心。

大众的眼睛是雪亮的,不要辜负消费者和市场的期待。

(资料来源:car联盟)这篇文章的照片和文章资料来源于互联网,用于交流学习和研究。

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