中国电动汽车制造商正在日本商用卡车与客车市场上快速发展

摘要描述:

据外媒报道,中国电动汽车制造商正在日本商用卡车与客车市场上快速发展,目前在该市场领头的是中国国有汽车制造商东风小康和私有汽车制造商比亚迪。东风小康为东风汽车的子公司,该公司将向日本SBS提供5000辆小型卡车,后者还将从其他中国汽车制造商那里再采购另外5000辆电动卡车。

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据外媒报道,中国电动汽车制造商正在日本商用卡车与客车市场上快速发展,目前在该市场领头的是中国国有汽车制造商东风小康和私有汽车制造商比亚迪。

东风小康为东风汽车的子公司,该公司将向日本SBS提供5000辆小型卡车,后者还将从其他中国汽车制造商那里再采购另外5000辆电动卡车。而比亚迪的目标则是在日本销售电动客车,并提供40%的优惠,目前比亚迪电动客车在日本的售价为4000万日元(约354120美元)。

目前中国电动汽车制造商正在填补日本运输市场的空白,这些车企正在试图向环保车型过渡,从而达到日本的排放目标。日本本土的汽车制造商未能迅速采取行动,由于未能满足当地市场所有细分领域的需求,有人担心日本车企会在自家市场上败给来自中国的竞争对手。日本汽车行业官员警告说,中国的电动卡车,尤其是用于运送包裹的1吨级卡车,可能会横扫日本市场。

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TopItInfo改写编辑:

据外媒报道,中国电动汽车制造商在日本商用卡车和巴士市场发展迅速,目前在这个市场领先的是中国国有汽车制造商东风小康和私有汽车制造商比亚迪。

东风小康是东风汽车的子公司,该公司向日本SBS提供5000辆小型卡车,后者从其他中国汽车制造商那里购买另外5000辆电动卡车。

比亚迪的目标是在日本销售电动巴士,提供40%的优惠,现在比亚迪电动巴士在日本的销售价格是4000万日元(约354120美元)。

目前,中国电动汽车制造商正在填补日本运输市场的空白,这些汽车企业正试图转向环保型,从而达到日本的排放目标。

日本本土的汽车制造商没能迅速行动,因为不能满足当地市场细分领域的需求,日本的汽车企业担心自己的市场会输给中国的竞争对手。

日本汽车行业官员警告,中国电动货车,特别是运送包裹的1吨级货车,有可能席卷日本市场。

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