动力上该车全系搭载一台永磁/同步单电机

摘要描述:

而在辅助驾驶硬件方面,小鹏P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统IMU惯性测量单元)。作为一款次顶配车型,该车最大的亮点在于配备了2个激光雷达,这也使得小鹏P5具备了和顶配车型600P版本相同的XPILOT35智能辅助驾驶系统,这项配置就目前来看,市面上还比较少见,而解锁此项功能只需要多花费7000元。

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对于选购纯电动车型的消费者而言,大家最关心的莫过于续航水平和辅助驾驶功能。其中,随着汽车电池技术的不断突破,现如今纯电动车型续航突破600km已经不是什么难事,续航焦虑的问题得以缓解。但是,国内道路路况复杂,加上高新技术领域的限制,所以国内新能源车辅助驾驶智能化前进速度一直都比较缓慢,而这也成为了各个新能源品牌较量的关键所在。在此之前,特斯拉一直都是新能源汽车辅助驾驶领域的领军者,但是近期随着小鹏P5的上市,终于能有一款国产车在辅助驾驶领域和特斯拉公开叫板了。

2021款小鹏P5共推出6款车型,官方补贴后售价区间为15.79-22.39万元。动力上该车全系搭载一台永磁/同步单电机。接下来我们就将针对车型间的配置差异,为您来分析哪款车型的性价比更高。

一、车型简述

作为小鹏汽车推出的第三款量产车型,小鹏P5在很多细节上都延续了大哥P7的设计,整体造型看上去很是熟悉。不过,相比于P7科幻的外观造型,P5整体设计显得更加接地气。其中,P5车头同样配备了贯穿式的LED日行灯,造型很有辨识度。而作为此次车型发布的重点,前杠两侧的激光雷达成为了小鹏P5身上最闪耀的亮点配置。

侧面部分,小鹏P5造型也十分简洁、流畅,整车定位于一台紧凑型轿车。另外,P5还采用了溜背式造型,车侧造型看起来十分舒展,同时该车还配备了隐藏式门把手,风阻系数仅为0.223Cd。尾部方面,小鹏P5同样采用贯穿式灯组,造型设计和头灯组前后呼应。除此之外,车尾部分设计更加接近于P7的造型,稍稍翘起的扰流板颇具运动感。

轮圈部分,2021款小鹏P5默认全系搭载一款17英寸轮圈,轮圈内部几乎采用了全封闭设计,目的是为了更好的减小风阻,轮胎具体规格为215/55 R17。不过,消费者也可以花费3000元,选装这款18英寸的轮圈,唯独比较可惜的是,这款轮圈目前只支持550E、550P和600P三款车型。造型方面,18英寸轮圈采用双色细条辐设计,造型更加炫酷,但为此也会增大风阻系数,续航表现也会有所减弱,大概会减少2.7%。

车身颜色方面,2021款小鹏P5全系提供6种车漆颜色,其中,有2种车漆颜色为纯色,分别为:暗夜黑和星湖灰,还有4种车漆颜色为双色设计,分别为:酷黑/天晴绿、酷黑/星辰红、酷黑/星河紫以及酷黑/星云白。总的来看,小鹏P5在车身颜色上选择余地还算比较广泛,可以满足不同审美需求的消费者进行选购。

内饰部分,小鹏P5的整体设计和G3车型有些相似,15.6英寸的超大中控屏无疑成为了整个内饰最抢眼的配置。同时,该车配备的悬浮式液晶仪表尺寸也不小,两块屏幕组成了整辆车的显示和操作系统,物理按键基本都被省略。另外,小鹏P5的做工用料也都十分考究,大面积覆盖的皮质都有不错的触感,营造出不错的档次感。

值得一提的是,小鹏P5还首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,内置高通骁龙SA8155P芯片,车机内存为12GB,储存空间为128GB。而在辅助驾驶硬件方面,小鹏P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统+IMU惯性测量单元)。同时,高配车型还可以选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统,辅助驾驶功能更加先进。

动力方面,2021款小鹏P5全系搭载一台永磁/同步单电机,采用前置驱动,最大功率为155kW,峰值扭矩为310N·m。不过,根据不同需要,该车共提供了三种电池方案,460G和460E搭配磷酸铁锂电池组,电池能量密度为55.9kWh,工信部最大续航里程为460km;而550G、550E和550P三款车型搭配三元锂电池组,电池能量密度为66.2kWh,工信部最大续航里程为550km;600P搭配三元锂电池组电池能量密度为71.4kWh,工信部最大续航里程可达600km。

二、车型配置亮点及推荐

2021款小鹏P5入门车型整体配置表现还算不错,不过作为一款纯电动车型,小鹏P5两款低配车型460G和550G都没有配备智能辅助驾驶系统。在其它配置部分,中配车型具备的配置,入门级车型同样都有配备。外观层面,贯穿式LED日行灯以及LED大灯全系标配,车漆颜色方案也没有任何差别,所以仅从外观上很难看出来入门级车型和其它车型的差别。

除了外观,内饰设计及配置也没有太大差异。该车内饰最抢眼的15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表均为全系标配,另外,真皮方向盘、仿皮座椅、主/副驾电动座椅也都属于标配项目。不过,中配车型可以选装真皮座椅,同时还可以选装座椅加热、通风以及8喇叭音响等进阶型配置。

而在安全配置部分,入门车型的被动安全配置非常丰富,配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘等。不过,在主动安全配置部分,配置差异比较大。其中,460G和550G车型只配备了4个超声波雷达和1个环视摄像头,同时,定速巡航也为常规配置。而460E和550E车型在此基础上增加了5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头,同时还具备ACC全速自适应巡航系统,所以,这两款车已经具备了辅助驾驶功能,但目前还无法达到高精度自动驾驶。而550P和600P这两款车型配备了2个激光雷达,这使得整车辅助驾驶水平进一步升级,它具备了高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能增强版,可在高级驾驶辅助地图覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道以及次干道实现城市NGP智能导航辅助驾驶功能,另外还有停车场记忆泊车性能优化,支持VPA-L跨楼层停车场记忆泊车。同时,ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化。

所以,整体来看,小鹏P5的入门车型虽然配置是够用了,但是作为一款纯电动车型,入门级车型并不具备辅助驾驶功能,整体来看并没有太多亮点。更重要的是,入门车型的续航里程只有460km,显然还无法彻底打消人们的里程焦虑。

三、推荐车型配置差异分析

综合配置信息,向您推荐2021款小鹏P5 550P版本车型。作为一款次顶配车型,该车最大的亮点在于配备了2个激光雷达,这也使得小鹏P5具备了和顶配车型600P版本相同的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统,这项配置就目前来看,市面上还比较少见,而解锁此项功能只需要多花费7000元。同时,整车价格也控制在了20万元的大关内,相对来说性价比较高。而500E版本虽然续航、大部分配置都和550P版本相同,但该车只能实现XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,而这样的辅助驾驶功能在当前来看,已经不是什么新鲜事,具备同样辅助驾驶功能的新能源车型大有人在。

而推荐车型和顶配600P版本相比,顶配车型虽然在续航上增加了50km,同时,内饰层面也升级为Nappa真皮座椅,并具备加热和通风功能,同时还增加了副驾座椅记忆、副驾后座调节按钮、8喇叭音响、车内香氛装置等,但2.4万元的差价对照这些配置来看,显得不太划算。综合来看,如果您近期想购买2021款小鹏P5,那么550P版本车型相对性价比更高,在购车时可优先考虑。

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TopItInfo改写编辑:

对于购买纯电动汽车的消费者来说,最关心的是耐久性和辅助驾驶功能。

其中,随着汽车电池技术的突破,现在纯电动汽车的持续时间突破600km并不困难,持续时间不安的问题得到缓和。

但是,由于国内道路状况复杂,加上高新技术领域的限制,国内新能源汽车辅助驾驶智能前进速度一直很慢,这也是各新能源品牌竞争的关键。

到目前为止,特斯拉一直是新能源汽车辅助驾驶领域的领导者,但最近随着小鹏P5的发售,国产汽车终于在辅助驾驶领域和特斯拉公开了。

2021款小鹏P5共推出6款车型,官方补贴后售价区间15.7922.39万元。

动力上,该车全系统配备永久磁铁/同步单马达。

其次,根据车间的配置差异,分析哪个车的性价比高。

一车型简述但是,与P7科幻的外观相比,P5的整体设计更接地。

其中,P5车头也配备了贯通LED日行灯,形状具有可视性。

作为这次车型发表的重点,前杠两侧的激光雷达成为小鹏P5最闪亮的亮点配置。

侧面部分,小鹏P5的形状也非常简洁流畅,整辆车位于紧凑型轿车。

另外,P5还采用了背部形状,车侧形状看起来非常展开,同时该车还配备了隐藏的门把手,风阻系数只有0.223Cd。

尾部方面,小鹏P5同样采用贯穿式灯组,造型设计与大灯组前后呼应。

此外,车尾部分的设计接近P7的形状,稍微翘起的干扰板有运动感。

轮圈部分,2021种小鹏P5默认全系统配备17英寸轮圈,轮圈内部几乎采用全封闭设计,为了更好地减少风阻,轮胎具体规格为215/55块R17。

但是,消费者也要花3000元,选择这个18英寸的轮子,遗憾的是,这个轮子现在只支持550E550P和600P三种车。

在造型方面,18英寸轮圈采用双色细辐射设计,造型更酷,但风阻系数也增大,持续性减弱,约减少2.7%。

在车身颜色方面,2021种小鹏P5全系统提供6种车漆颜色,其中2种车漆颜色为纯色,分别为夜黑和星湖灰,4种车漆颜色为双色设计,分别为酷黑/晴绿酷黑/星红酷黑/星河紫酷黑/星云白。

总的来说,小鹏P5在车身颜色上的选择还很广泛,可以满足不同审美需求的消费者进行选择。

装修部分,小鹏P5的整体设计和G3车有些相似,15.6英寸的超大中央控制面板无疑成为装修整体最引人注目的配置。

同时,该车配备的悬浮式液晶仪表尺寸也不小,两块屏幕组成了整辆车的显示和操作系统,物理按键基本都被省略。

另外,小鹏P5的做工用料也都十分考究,大面积覆盖的皮质都有不错的触感,营造出不错的档次感。

值得一提的是,小鹏P5还首次搭载了基于XmartOS3.0系统为核心的交互座舱,内置高通骁龙SA8155P芯片,车机内存为12GB,储存空间为128GB。

而在辅助驾驶硬件方面,小鹏P5配备了2个激光雷达,12个超声波传感器,5个毫米波雷达,13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统IMU惯性测量单元)。

同时,高配车还可以选择XPILOT3.5驾驶辅助系统,辅助驾驶功能更先进。

在动力方面,2021种小鹏P5系统配备永久磁铁/同步单马达,采用前驱动,最大功率为155kW,峰值扭矩为310Nm。

但是,根据需要,该车共提供3种电池方案,460G和460E与磷酸铁锂电池组合,电池能量密度为55.9kwh,工信部最大持续距离为460km,550G550E和550P3种车型与3元锂电池组合,电池能量密度为66.2kwh,工信部最大持续距离为550km,600P与3元锂电池组合的电池能量密度为71.4kwh,工信部最大持续距离为600km第二,车型配置亮点和推荐推荐。

萧鹏P5入门车型的总体配置表现不错,但作为电动车型,萧鹏P5的低配置车型460G和550G没有智能驾驶系统。

在其他配置部分,中配车具备的配置,入门级车也具备。

在外观水平上,贯通式LED日行灯和LED前照灯的全系统是标准的,油漆的颜色方案也没有什么区别,仅从外观上就很难看出入门级车和其他车的区别。

除了外观,装修设计和配置也没什么区别。

该车内饰最抢眼的15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表均为全系标配,另外,真皮方向盘,仿皮座椅,主/副驾电动座椅也都属于标配项目。

不过,中配车型可以选装真皮座椅,同时还可以选装座椅加热,通风以及8喇叭音响等进阶型配置。

而在安全配置部分,入门车型的被动安全配置非常丰富,配备了主/副驾安全气囊,前排侧气囊以及前/后排头部气帘等。

不过,在主动安全配置部分,配置差异比较大。

其中,460G和550G车型只配备了4个超声波雷达和1个环视摄像头,同时,定速巡航也为常规配置。

而460E和550E车型在此基础上增加了5个高精度毫米波雷达,12个超声波传感器,4个环视摄像头,9个高感知摄像头,同时还具备ACC全速自适应巡航系统,所以,这两款车已经具备了辅助驾驶功能,但目前还无法达到高精度自动驾驶。

550P和600P两种车型配备了两种激光雷达,进一步升级了整车辅助驾驶水平,具备高速NGPL智能导航辅助驾驶功能强化版,高级驾驶辅助地图复盖了与高速连接的城市高速公路城市主干道和次干道实现了城市NGP智能导航辅助驾驶功能,还具有停车场记忆停车性能的优化,支持VPAL跨层停车场记忆停车。

同时,ACCL全速适应续航系统强化版,LCCL车道中央控制强化版等功能也同样优化。

因此,总的来说,小鹏P5的入门车配置充分,但作为纯电动车,入门级车没有辅助驾驶功能,总的来说没有什么亮点。

更重要的是,入门车型的续航里程只有460km,显然还无法彻底打消人们的里程焦虑。

三,推荐车型配置差异分析综合配置信息,向您推荐2021款小鹏P5550P版本车型。

作为一款次顶配车型,该车最大的亮点在于配备了2个激光雷达,这也使得小鹏P5具备了和顶配车型600P版本相同的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统,这项配置就目前来看,市面上还比较少见,而解锁此项功能只需要多花费7000元。

同时,整车价格也控制在了20万元的大关内,相对来说性价比较高。

而500E版本虽然续航,大部分配置都和550P版本相同,但该车只能实现XPILOT3.0智能辅助驾驶系统,而这样的辅助驾驶功能在当前来看,已经不是什么新鲜事,具备同样辅助驾驶功能的新能源车型大有人在。

推荐车与最上面的600P版相比,最上面的车在持续时间上增加了50km。

同时,内部装修水平也升级为Nappa真皮座位,具有加热和换气功能,同时增加了副座位的记忆副座位的调节按钮8扬声器的音响车内的香气装置等,2.4万元的差额与这些配置相比不太划算。

综上所述,如果最近想购买2021种小鹏P5,550P版本的车比较性价比高,购买车时可以优先考虑。

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