雅阁、凯美瑞和帕萨特,谁最有机会成爆款?

摘要描述:

我们今天挑选了几款刚刚进行中期改款的热门B级车,它们分别是雅阁、凯美瑞和帕萨特,看看他们谁最有机会成爆款?经过此次改款之后,新款凯美瑞将中控屏幕移到了中控台顶部的位置,所保留的物理旋钮保证了操作的便利性。

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都说现在是一个内卷严重的年代,放眼整个汽车市场,也何尝不是一个内卷严重的地方?现在的汽车市场,曾经高高在上的豪华品牌,如今通过自降身价、进行本土化开发的手段,甚至开始压缩起传统合资B级车的市场。即便如此,我们还是能够通过销量可以判断,合资B级车仍然是比较主流的选择。我们今天挑选了几款刚刚进行中期改款的热门B级车,它们分别是雅阁、凯美瑞和帕萨特,看看他们谁最有机会成爆款?

外观:

十代雅阁相比前作拥有明显的运动化取向,雅阁以往给我们留下的商务属性荡然无存,广汽本田在此次改款中更是放飞自我,推出了更加炫酷的幻夜版车。新款雅阁针对保险杠造型进行调整,带来了一些新意。

侧面依然是我们熟悉的轿跑造型,最大的变化在于更换了全新的轮毂。尾灯造型与现款车型保持一致,只是内部光源更换了LED的灯带,造型更加精致。新款雅阁混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm。

有雅阁的地方就不能漏掉凯美瑞,丰田凯美瑞也是一款热门的合资B级车。凯美瑞此次改款主要是针对细节进行调整,新款凯美瑞更换了尺寸更大的大嘴式格栅,相比老款车型更为霸气。

轮毂更换了全新的样式,造型变得更为年轻。车身尺寸方面,凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455mm,轴距为2825mm。

帕萨特是一款比较早针对中国汽车市场加长轴距的合资车型,最懂中国消费者的美称早已深入人心。2022款帕萨特针对外观进行了一些调整,除了偏向传统帕萨特商务风格的造型以外,新车还推出了全新的星空前脸,比较符合年轻人的审美。

车尾更换了全新的贯穿式尾灯,夜间点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面,帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。

车厢:

雅阁的内饰以实用为主,中控台底部的物理按键数量比较适中,使用起来具有不错的便利性。混动车型使用了按键式的换挡机构,具有不错的科技感。新款雅阁更换了全新的车机系统,除了屏幕尺寸有所增加以外,还内置了全新的车机系统。

凯美瑞使用了环抱式的中控设计,不同材质的搭配营造出很强的层次感。经过此次改款之后,新款凯美瑞将中控屏幕移到了中控台顶部的位置,所保留的物理旋钮保证了操作的便利性。另外,全液晶的仪表盘也出现在了凯美瑞的配置当中。

帕萨特的内饰带有浓厚的大众家族化风格,横平竖直的线条起到拉伸的视觉效果。中控台使用了大量触控按键,科技感在同价位车型中具有很大的优势。方向盘更换为大众全新的家族化样式,造型相比老款车型更加运动。

动力:

雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机,其型号为L15BN,最大功率为194马力,峰值扭矩为260牛·米,油耗申报值分别为6.2L/100km,6.0L/100km,6.5L/100km;混合动力车型搭载2.0L发动机,发动机最大功率为146马力,油耗申报值分别为4.2L/100km和4.4L/100km。

凯美瑞提供三种动力,分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机,最大功率131kW(178马力),传动系统搭配的是CVT无级变速箱(模拟10挡);2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),百公里综合油耗值为6.0L,搭配8挡手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW(178马力),百公里综合油耗为4.1L,搭配E-CVT五级变速箱。

帕萨特搭载1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统,最大功率分别为150马力、186马力和220马力,传动系统均匹配7挡双离合变速箱;除了燃油版车型以外,新车还提供PHEV插电式混合动力版本。

总结:雅阁所主打的运动风格比较符合年轻消费者的胃口,IMMD混动系统的体验也是有口皆碑;凯美瑞的风格比较中性,丰田双擎混动技术所带来的超低油耗也是有目共睹;帕萨特作为德系中型车的代表,加长的轴距让它拥有超大的后排空间。

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TopItInfo改写编辑:

据说现在是内卷严重的时代,纵观汽车市场整体,不是内卷严重的地方吗?现在的汽车市场,曾经高高在上的豪华品牌,如今通过自降身价,进行本土化开发的手段,甚至开始压缩起传统合资B级车的市场。

尽管如此,我们还是可以通过销售量来判断,合资b级车的选择。

我们今天选择了几辆刚进行中期改革的人气b级车。

分别是雅阁凯美瑞和帕萨特,看看他们谁最有机会成为起爆金外观:十代雅阁相比前作拥有明显的运动化取向,雅阁以往给我们留下的商务属性荡然无存,广汽本田在此次改款中更是放飞自我,推出了更加炫酷的幻夜版车。

新款雅阁针对保险杠造型进行调整,带来了一些新意。

侧面依然是我们熟悉的轿跑造型,最大的变化在于更换了全新的轮毂。

尾灯造型与现款车型保持一致,只是内部光源更换了LED的灯带,造型更加精致。

新款雅阁混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm。

有雅阁的地方就不能漏掉凯美瑞,丰田凯美瑞也是一款热门的合资B级车。

凯美瑞此次改款主要是针对细节进行调整,新款凯美瑞更换了尺寸更大的大嘴式格栅,相比老款车型更为霸气。

轮毂改变了新的风格,造型更年轻。

就车身尺寸而言,凯美瑞的长宽分别为4900/1840/1455毫米,轴距为2825毫米。

帕萨特是一款比较早针对中国汽车市场加长轴距的合资车型,最懂中国消费者的美称早已深入人心。

2022款帕萨特针对外观进行了一些调整,除了偏向传统帕萨特商务风格的造型以外,新车还推出了全新的星空前脸,比较符合年轻人的审美。

车尾更换了全新的贯穿式尾灯,夜间点亮后具有不错的辨识度。

车身尺寸方面,帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。

车厢:中控台底部的物理按钮数量适中,使用方便。

混合动力车使用按键换挡机构,具有良好的技术感。

新雅阁更换了新的汽车系统,不仅画面尺寸增加,还内置了新的汽车系统。

凯美瑞采用环抱式中控设计,不同材质的搭配营造出强烈的层次感。

经过这次变更,新型凯美瑞将中央控制屏幕移动到中央控制台的顶部,保留的物理旋钮保证了操作的便利性。

另外,全液晶仪表盘也出现在凯美瑞的配置中。

帕萨特的装修具有浓厚的大众家族风格,水平垂直的线条发挥拉伸的视觉效果。

中央控制台使用了大量的触摸按钮,科学技术感在同价车中有很大的优势。

方向盘换成了大众新的家庭化风格,造型比旧车运动。

动力:L15BN,最大功率为194马力,峰值扭矩为260牛,油耗申报值为6.2L/100km,6.0L/100km。

凯美瑞提供2.0L2.5L和2.5L三种动力。

其中2.0L发动机,最大功率131kW(178马力),传动系统与CVT无级变速器(模拟10档)相结合的2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),100公里的综合油耗值为6.0L,8档手自一体变速器相结合的2.5L混合动力车发动机的最大功率为131kW(178马力),10公里的综合油耗为4.1L,与ECVT五级变速器相结合。

帕萨特配备1.4TSI(280TSI)2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统,最大功率分别为150马力186马力和220马力,传动系统均配备7档双离合变速器总结:雅阁的主要运动风格符合年轻消费者的食欲,IMMD混合系统的体验也受到好评的凯美瑞风格比较中性,丰田双引擎混合技术带来的超低油耗也是显而易见的帕萨特作为德系中型车的代表,加长的轴距具有很大的后排空间。

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