起亚嘉华到店实拍,看看这台新上市的MPV有何亮点

摘要描述:

嘉华的车头比一般的MPV要来得高一些,甚至有点SUV的既视感,大面积中网和大灯连为一体,整体规整硬朗,比较耐看。第三排座椅的乘坐感受自然不如第二排舒适宽敞,但是坐个体型匀称的成年人问题不大,长途乘坐也能获得不错的体验。

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不难发现,最近很多厂商都在上马MPV项目,这无疑有着时代背景,随着二胎和三胎政策的推行,多人口出行的需求变得越来越旺盛,而一些七座布局的中型SUV第三排体验确实也不到位,因此MPV成为不二之选。今天给大家分享一套起亚嘉华的到店实拍,看看这台新上市的MPV有何亮点。

嘉华的车头比一般的MPV要来得高一些,甚至有点SUV的既视感,大面积中网和大灯连为一体,整体规整硬朗,比较耐看。下方保险杠处有银色防擦条,视觉感受比较精致。

侧面看,嘉华的线条依然很平直,A/B/C/D柱都经过了熏黑处理,制造出悬浮式车顶的感觉。遗憾的是侧滑门的导轨没有进行隐藏处理,视觉上感觉像一个疤痕。

轮胎尺寸全系统一,为235/60 R18,轮圈造型为五幅花瓣式,效果还行。

得益于贯穿式尾灯的设计,嘉华的车尾造型相比于车头显得十分简洁,大范围留白的带来干净利落的型面画风,个人很喜欢。

嘉华的内饰设计十分符合当下的行业潮流,双联屏确实提高了整体的科技感,全液晶仪表和中控屏的尺寸均为12.3英寸,是现在比较主流的尺寸。

嘉华方向盘采用了真皮材质,触感不错,粗细适中,握感也很到位,按键区域都经过高光材料的装饰。

副驾的空调出风口采用了贯穿式设计,视觉效果非常清爽。

除了当下流行的双联屏,嘉华的换挡机构也采用了很时髦的旋钮样式。

嘉华的两款低配采用仿皮座椅,两款高配采用真皮座椅,坐感很舒适,填充物软硬适中,全系标配前排座椅加热功能。

嘉华的车身长宽高尺寸为5155*1995*1795mm,轴距达到3090mm,因此后排空间十分宽敞,第二排座椅的功能也很丰富,高配车型带腿托调节、加热和通风等功能。

第三排座椅的乘坐感受自然不如第二排舒适宽敞,但是坐个体型匀称的成年人问题不大,长途乘坐也能获得不错的体验。

嘉华的后备厢有个亮点,后排座椅放倒后会形成一个纯平的平面,方便放置大件物品,这在MPV中是挺难得的。

动力部分,嘉华搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力233匹,最大扭矩353牛·米,传动部分为一台8AT变速箱,推动2吨出头的车身不在话下,放在同级属于非常主流的水平。底盘方面,采用前麦弗逊+后多连杆的结构,舒适性有保证。

起亚嘉华虽然国产时间较晚,但是各方面产品力还是很不错的,和别克GL8相比也丝毫不落下风。不过它在品牌知名度方面还需要修炼修炼,总的来说,我还是很好看这台车未来的市场表现的,毕竟MPV市场正在处于起飞的前夜,嘉华将享受一波红利期。

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TopItInfo改写编辑:

我不难发现,最近很多制造商都在马上进行MPV项目。

这一定有时代背景。

随着二胎和三胎政策的推进,多人口移动的需求越来越旺盛,七个布局的中型SUV第三排体验确实不足,MPV成为不二的选择。

今天,我想和大家分享一套来自起亚嘉华的商店实拍,看看这款新上市的MPV有什么亮点。

嘉华的车头比一般的MPV要来得高一些,甚至有点SUV的既视感,大面积中网和大灯连为一体,整体规整硬朗,比较耐看。

下方保险杠处有银色防擦条,视觉感受比较精致。

从侧面来看,嘉华的线条依然平坦,A/B/C/D柱经过熏黑处理,产生悬浮式屋顶的感觉。

遗憾的是,侧滑门的导轨没有进行隐藏处理,视觉上感觉像伤痕。

轮胎尺寸全系统一,为235/60R18,轮圈形状为5片花瓣式,效果尚好。

由于贯穿式尾灯的设计,嘉华的尾部造型比车头简洁,带来了广泛空白清洁的型面画风,个人喜欢。

嘉华的装修设计非常符合当下行业的潮流,双联屏无疑提升了整体的科技感,全液晶仪表和中控屏的尺寸均为12.3英寸,是目前比较主流的尺寸。

嘉华手柄采用真皮材质,触感好,粗细适中,握感也好,按钮区域经过亮点材料装饰。

副驾驶座的空调吹出口采用贯通设计,视觉效果非常清爽。

除了现在流行的双屏外,嘉华的换档机构也采用了流行的旋钮风格。

嘉华的两低配合采用仿皮座位,两种高配合采用真皮座位,坐着舒适,填充物硬中,全系统标准配合前排座位加热功能。

嘉华车身长宽高尺寸为5155*1995*1795mm,轴距达到3090mm,后排空间非常广阔,第二排座位功能丰富,高配车具有脚托调节加热和换气等功能。

第三排座椅的乘坐感受自然不如第二排舒适宽敞,但是坐个体型匀称的成年人问题不大,长途乘坐也能获得不错的体验。

嘉华的后备厢有个亮点,后排座椅放倒后会形成一个纯平的平面,方便放置大件物品,这在MPV中是挺难得的。

动力部分,嘉华搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力233只,最大扭矩353牛米,传动部分为8AT变速箱,如果没有2吨以上的车身,放在同级别是非常主流的水平。

底盘方面,采用前麦弗逊后多连杆结构,舒适性有保证。

起亚嘉华国产时间很晚,但各方面产品力量都很好,与贝克GL8相比一点也不下风。

不过它在品牌知名度方面还需要修炼修炼,总的来说,我还是很好看这台车未来的市场表现的,毕竟MPV市场正在处于起飞的前夜,嘉华将享受一波红利期。

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