新一代雷克萨斯LX正式发布,尾灯如约更换为最新贯穿式

摘要描述:

中网依然是X形纺锤体设计,但是取消了现款中网外围的镀铬装饰,而是把镀铬装饰放在了内部的格栅上,而且这个双层式的镀铬饰条密布整个中网部分,看上去很“晃眼,如果换个自主品牌车标可能要被很多人说“俗了。

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在全新一代的丰田兰德酷路泽发布四个月之后,与之同平台的全新一代雷克萨斯LX也终于迎来了首发,10月14日,命名为LX600的新一代雷克萨斯LX正式发布。新车的外观设计没有太大悬念,还是沿袭多年的纺锤体中网前脸,而尾灯也是如约更换为了最新的贯穿式。当然,在细节上还是有着不少的意料之外的,尤其是内饰风格变化较大。下面来详细看一下:

新款车型的大灯造型新新款LS很接近,灯组外侧变得比现款更为圆润,而内侧依然是犀利的锐角造型。中网依然是X形纺锤体设计,但是取消了现款中网外围的镀铬装饰,而是把镀铬装饰放在了内部的格栅上,而且这个双层式的镀铬饰条密布整个中网部分,看上去很“晃眼”,如果换个自主品牌车标可能要被很多人说“俗”了。

除了大面积镀铬中网格栅的版本,新款车型还会有一种黑色网格状格栅的版本,这个版本前脸使用了非常少的镀铬装饰,除了车标就是前杠底部的一条贯穿式饰条了,这个前脸看上去要更加运动犀利。

车身侧面部分,新款车型从前翼子板到C柱之间的位置造型和新一代兰德酷路泽基本一致,不同在于后侧窗和D柱部分,后侧窗面积比新兰德酷路泽减小,改为了后扬的后侧窗造型,D柱要比兰德酷路泽更加宽厚,视觉效果更加个性。

尾部的造型显得更为干脆利索,尾灯是整个尾部的最大亮点。L形和一字形的光源看上去很炫酷,有着不错的精致感。对于这个级别的车型来说,其排气管的造型很含蓄。

新款车型的内饰设计风格有了很大的变化,而且这种设计布局在雷克萨斯车型上也是第一次出现。在中控台中间位置传统的内嵌式屏幕上部还增加了一块悬浮式的显示屏,看上去感觉有些“汽配城”的风格。

新一代的雷克萨斯LX增加了一款四座版的车型,后排是两个单独式的座椅,中间的中央扶手和中间的地台于前排的中央扶手连成一体。而7座版还是常规的232布局。

动力系统上,新一代雷克萨斯LX600搭载的是丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率415马力,峰值扭矩650牛·米,与之匹配的是10速自动变速箱。

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新一代丰田兰德酷路泽发表4个月后,同一平台的新一代雷克萨斯LX也终于迎来了首次,10月14日,LX600名新一代雷克萨斯LX正式发表。

新车的外观设计没什么悬念,还是沿袭了多年的纺锤体网前面的脸,尾灯也按约换成了最新的贯通式。

当然,细节还有很多意特别是装修风格的变化很大。

接下来,让我们来详细看看。

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中网依然是X形纺锤体设计,但是取消了现款中网外围的镀铬装饰,而是把镀铬装饰放在了内部的格栅上,而且这个双层式的镀铬饰条密布整个中网部分,看上去很“晃眼,如果换个自主品牌车标可能要被很多人说“俗了。

除了大面积镀铬中网格栅的版本,新款车型还会有一种黑色网格状格栅的版本,这个版本前脸使用了非常少的镀铬装饰,除了车标就是前杠底部的一条贯穿式饰条了,这个前脸看上去要更加运动犀利。

车身侧面部分,新型车从前翼板到c柱之间的位置造型与下一代兰酷路泽基本一致,后窗和d柱部分不同,后窗面积比新兰酷路泽减小,改为后窗造型,d柱比兰酷路泽宽,视觉效果更个性化。

尾部的形状看起来更清晰,尾灯是整个尾部的最大亮点。

l形和一字形的光源看起来很酷,有很好的精致感。

对于这个级别的车型来说,其排气管的造型是含蓄的。

新型车型的装修设计风格发生了很大的变化,这种设计布局也是雷克萨斯车型首次出现。

中央控制台中间位置的传统嵌入式屏幕上部增加了悬浮式显示器,看起来像是汽配城的风格。

新一代雷克萨斯LX增加了四个版本的车型,后面有两个单独的座位,中间的中央扶手和中间的地板是前面的中央扶手一体化的。

7个版本是通常的232布局。

在动力系统,新一代雷克萨斯LX600搭载的是丰田全新V35AFTS3.5TV6双涡轮增压发动机,最大功率415马力,峰值扭矩650牛米,搭配的是10速自动变速箱。

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