丰田第四代THSII混合动力系统下线,油价又频高涨的今天

摘要描述:

第二代GS8采用了全新的设计语言,全新的智能座舱,全新的20T发动机,以及全行业中最顶尖的丰田第四代THSⅡ混合动力系统。混动系统则会让友商抓狂,因为它是由自主开发的20TM发动机和丰田第四代增强版THSⅡ混合动力系统组合而成。

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如果要票选具有历史意义的国产SUV,传祺GS8必然会名列其中,因为初代传祺GS8曾一度给人一种可以抗衡汉兰达的错觉。事实上,在它市场热度最高的那段时间,销量表现确实优于汉兰达,直到爱信6AT变速箱出现供应不足,导致热度逐渐回落后才开始趋于平稳。

10月12日,已经开启预售的第二代GS8迎来了首辆量产车的正式下线,这也预示着新车已经进入了交付倒计时阶段,即将正式上市。

第二代GS8采用了全新的设计语言,全新的智能座舱,全新的2.0T发动机,以及全行业中最顶尖的丰田第四代THSⅡ混合动力系统。考虑到18.88-24.68万元的预售价格和官方颇具诚意的预售政策,第二代GS8被业内冠以厚道二字。

成都车展上,广汽传祺正式对外展出了第二代GS8。实车的亮相引发了人群的围观,以至于整个车展期间,广汽传祺的展台人潮涌动,为预售告捷打下了基础。

据官方通告,10月1日预售开启后1小时,订单突破500台;24小时突破2000台;截至10月12日首辆量产车正式下线,订单已经突破5000台。

从第二代GS8较高的市场定位,以及传祺品牌的发展近况来看,这无疑是一组出色的数据。这组数据也说明了一个现象,即第二代GS8继承了初代GS8的优良传统,拥有了成为爆款的潜力。

和初代GS8一样,第二代GS8第一眼便能吸引目光的地方依然是设计。就如同当初初代GS8的惊鸿一瞥,让许多人都记住了那个从奔驰跳槽而来的中国设计师张帆。

不同的是,采用全新设计语言的第二代GS8更加大胆和前卫。如果说“展威翼”格栅还算收敛,那么我相信,任何一个看到“龙鳞翼”格栅的人都会惊讶地合不拢嘴。

这种夸张的设计风格需要极度的自信,而传祺恰恰具备了这种自信,因为第二代GS8依旧由张帆实操。

新车继承了初代GS8硬朗的工业风格,通过高级复杂的曲面、锐利的棱线以及极具创造力的开合式灯组设计,向人们展现着这套名为“星钻菱影”的全新设计语言。

需要重点提及的还有那套被命名为“征服之眼”的前大灯组设计。众所周知,随着LED灯组普及,玩灯已经成了每一个品牌的必修课。不同的是,现在大多数新车型玩的是软件,对外以各种炫酷的灯语形式来展现。

第二代GS8玩的则是硬件,它的“征服之眼”通过巧妙设计的可开闭灯罩,结合“展威翼”和“龙鳞翼”,能产生一种生命拟态的效果。特别是搭配“龙鳞翼”后更是一绝,缓缓开启过程仿佛真龙睁眼一般。

不过第二代GS8更具吸引力的地方还是在动力系统。这次新车提供了燃油和混动两套动力版本。其中燃油版本采用的是传祺自主研发的全新2.0T GDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩400N·m,匹配爱信8AT变速箱,整体算是同级别的T1水准。

混动系统则会让友商抓狂,因为它是由自主开发的2.0TM发动机和丰田第四代增强版THSⅡ混合动力系统组合而成。这也是丰田的当家技术首次被应用在中国品牌身上,而且还是最新版本。

这套被网友称为“魔改版”混动系统的实力也是可圈可点,它可以帮助整备质量高达2吨的第二代GS8实现6.9s的百公里加速成绩,以及5.3L的百公里综合油耗(NEDC)。而且根据官方数据,其在极限工况下一箱油甚至可以续航2022km,真是个相当可怕的水平。

本人以为,最终第二代GS8最具核心市场竞争力的卖点,必然是这套混合动力系统。因为在这个价格区间上,消费者还无法无视油耗这个经济问题,在节能减排大行其道,油价又频频高涨的今天,高油耗必将成为销量的拦路虎,所以搭载丰田混动系统的第二代GS8相比未来的一些竞争对手,明显具有不小的优势。

好东西自然会受到追捧,任何市场都不例外。根据目前终端反馈的信息来看,许多进店的顾客就是因此慕名而来,相信快速下订的用户心中也是如此所想。

因此在极具辨识度的原创设计以及令人眼红的混合动力系统之后,第二代GS8首次应用的超感交互智能座舱,以及其中虚拟屏幕尺寸达到60英寸的AR-HUD,还有那22个传感器保驾护航,具备27项主动安全辅助驾驶技术的ADiGO 4.0,就显得没有那么耀眼了。即便它们每一个单拉出来都可以成为当前任何一款车型的最大卖点。

侃车说:

以当前的形势来看,我们似乎可以预见第二代GS8的成功了。不过中大型SUV正在进入一个新的竞争时代,传祺并不轻松。

首先老对手汉兰达刚刚垂直换代上市,并且还带出了一个新对手皇冠陆放,两款车型的卖点之一恰恰也是丰田第四代THS混合动力系统。大众的途昂/揽境同样不是省油的灯,品牌光环难以抗拒。

其次即便在国产品牌这边,曾经的初代GS8只有CS95一个对手,但现在第二代GS8却将面临领克09,星途揽月以及坦克500这些产品力同样豪横的国产同伴。特别是即将在十月下旬正式上市的领克09,极可能是其最难缠的竞争对手。

所以传祺能否重新传奇,第二代GS8能否超越初代GS8曾经创造的辉煌,就看传祺接下来如何落子了。

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TopItInfo改写编辑:

如果选择具有历史意义的国产SUV,传祺GS8一定会在其中排名。

因为第一代传祺GS8曾经给人一种可以抵抗汉兰达的错觉。

实际上,在市场热情最高的时期,销售业绩确实优于汉兰达,直到爱信6AT变速器供应不足为止,热情逐渐下降才开始稳定。

10月12日,已经开始预售的第二代GS8迎来了第一辆批量生产车的正式离线,预言新车进入倒计时阶段,正式发售。

第二代GS8采用了新的设计语言新的智能客舱新的2.0T发动机业界最高的丰田第四代THSⅡ混合动力系统。

考虑到18.8824.68万元的预售价格和正式诚意的预售政策,第二代GS8在业内被称为厚道。

在成都车展上,广汽传祺正式对外展出了第二代GS8。

实车的登场引起了人们的参观,在整个车展期间,广汽传祺的展台人潮涌动,为预售的胜利奠定了基础。

根据官方通知,10月1日预售开始后1小时,订单突破500台,24小时突破2000台,截止到10月12日辆批量生产车正式脱机,订单突破5000台。

从二代GS8较高的市场定位和传祺品牌的发展近况来看,这无疑是优秀的数据。

这个数据也说明了第二代GS8继承了第一代GS8的优秀传统,有可能成为起爆金。

和初代GS8一样,第二代GS8第一眼便能吸引目光的地方依然是设计。

就像第一代GS8的惊鸿一样,很多人都记得从奔驰转行的中国设计师张帆。

不同之处在于,采用全新设计语言的第二代GS8更加前卫。

如果说展威翼格栅还是收敛的话,我相信看到龙鳞翼格栅的人都会惊讶地闭上嘴。

这种夸张的设计风格需要极度的自信,传祺有这种自信。

因为第二代GS8还是张帆实践的。

新车继承了初代GS8硬朗的工业风格,通过高级复杂的曲面,锐利的棱线以及极具创造力的开合式灯组设计,向人们展现着这套名为“星钻菱影的全新设计语言。

需要重点提到的是被命名为征服之眼的前照灯组的设计。

众所周知,随着LED灯组的普及,灯已经成为所有品牌的必修课。

不同的是,现在很多新车玩软件,以各种酷的灯语形式表现。

第二代GS8玩硬件,其征服之眼巧妙设计的开关灯罩,结合展示威翼和龙鳞翼,可以产生生命拟态的效果。

特别是与龙鳞翼相结合是绝品,慢慢打开的过程就像龙睁开眼睛一样。

但是,第二代GS8更有魅力的是动力系统。

这次新车提供了两套燃料和混合动力版。

其中燃油版本采用的是传祺自主研发的全新2.0TGDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩400N·m,匹配爱信8AT变速箱,整体算是同级别的T1水准。

混合动力系统由自主开发的2.0TM发动机和丰田第四代强化版THSⅡ混合动力系统组合而成。

这也是丰田家庭技术首次应用于中国品牌,是最新版本。

这套被网友称为“魔改版混动系统的实力也是可圈可点,它可以帮助整备质量高达2吨的第二代GS8实现6.9s的百公里加速成绩,以及5.3L的百公里综合油耗(NEDC)。

而且根据官方数据,其在极限工况下一箱油甚至可以续航2022km,真是个相当可怕的水平。

本人以为,最终第二代GS8最具核心市场竞争力的卖点,必然是这套混合动力系统。

在这个价格区间,消费者不能忽视燃料费这个经济问题,在节能减排的道路上,燃料费频繁上涨的今天,高燃料费一定会成为销售的障碍,所以搭载丰田混合系统的第二代GS8明显比未来的竞争对手有很大的优势。

好东西当然很受欢迎,任何市场都不例外。

根据目前终端反馈的信息来看,许多进店的顾客就是因此慕名而来,相信快速下订的用户心中也是如此所想。

因此,在具有可视性的原始设计和红色混合动力系统之后,第二代GS8首次应用的超感交互智能座舱,其中虚拟屏幕尺寸达到60英寸的ARHUD,其22个传感器护卫,拥有27个自主安全辅助驾驶技术的ADiGO封4.0即便它们每一个单拉出来都可以成为当前任何一款车型的最大卖点。

侃车说:我们好像可以预见第二代GS8的成功。

但是,中大型SUV进入了新的竞争时代,传祺并不容易。

首先,老对手汉兰达刚刚垂直上市,还带来了新对手的王冠陆,两种车的卖点之一也是丰田第四代THS混合动力系统。

大众途昂/环境也不是省油的灯,品牌光环难以抵抗。

其次,即使在国产品牌方面,曾经的第一代GS8只有CS95的对手,现在第二代GS8面临着领带09星路月和坦克500等产品力量同样豪华的国产伙伴。

特别是即将在十月下旬正式上市的领克09,极可能是其最难缠的竞争对手。

所以传祺能否重新传奇,第二代GS8能否超越初代GS8曾经创造的辉煌,就看传祺接下来如何落子了。

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