韩系车为什么不受欢迎?难道是它的质量下降了吗?

摘要描述:

单纯的解释或许已经没有意义,我们拿一款行驶了20万公里的现代悦动,来诉说一下韩系车的整体质量!如果你有此疑问,说明你还真是不懂韩系车。变速器油液在10万公里时更换了一次。悦动的手动变速器很给力,无论是升挡还是降挡,它总是非常轻快,挡位吸入感强烈,不会有任何脱档或卡滞等现象。

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10年以前,韩系车在中国可以说是呼风唤雨,它生产的所有的车型均是爆款,像悦动、朗动等车型,年销量更是可高达20万+,朗逸、轩逸等都甘拜下风,但“三十年河东三十年河西”,韩系车的火爆并没有持续,韩系车年销量由巅峰期的“100多万辆”降低至现在的“不到50万辆”,韩系车为什么不受欢迎?难道是它的质量下降了吗?单纯的解释或许已经没有意义,我们拿一款行驶了20万公里的现代悦动,来诉说一下韩系车的整体质量!

对于汽车小白来说,他们会有疑问,悦动能有这么牛?它能行驶20万公里?如果你有此疑问,说明你还真是不懂韩系车。我今天讲解的现代悦动,并不是在网上看的段子,而是一个朋友自己的车辆,它所选购的是2011款1.6L+5MT版的悦动,这款车已经陪伴了他11年,11年行驶20万公里,这款车的行驶里程数和驾驶习惯非常具有代表性,符合大部分车主的驾驶状态。

先说一下20万公里悦动的日常,车辆保养采用全合成机油,一万公里保养一次,由于车辆开得比较频繁,基本上是一年保养两次;发动机冷却液5万公里左右更换一次;刹车油也是5万公里更换一次;刹车片更换了一次;20万公里总共更换了三次轮胎,四条轮胎的价格约1000元;变速器油液在10万公里时更换了一次。大家不要对上述保养有所怀疑,一般情况下,对于行驶里程比较长的车辆,它的保养没有新车那么频繁,车主也不是很在意。

现代悦动还是有一些小毛病的,在行驶到15万公里的时候出现了底盘异响,而异响的原因就是底盘系统中的一些橡胶件出现了老化变质现象,导致车辆在通过凹凸不平的路面时,车辆底盘会左右摇摆,从而产生了一些异响现象。解决的方法很简单,将这些橡胶结构件全部更换即可,总花费不到1000元。除此之外,再无其他问题。

对于现代悦动的驾驶感,车主不由得竖起了大拇指,或许是因为手动挡的缘故,悦动的驾驶感始终是游刃有余,非常轻松的达到人车合一的境界。车主想要加速时,只需要降档踩油门即可,发动机转速迅速提升,发动机输出扭矩也瞬间增加,在50km/h以下加速时,车主甚至都可以感觉到推背感。悦动的手动变速器很给力,无论是升挡还是降挡,它总是非常轻快,挡位吸入感强烈,不会有任何脱档或卡滞等现象。

悦动的底盘偏轻,方向盘转向力度也很轻,一只手就可以实现180°大转弯,所以,悦动给车主的感觉是“很轻快”,油门随踩随有,给人一种非常灵活的驾驶感,把它作为家用代步车,绝对是“上上之选”。悦动的底盘虽然偏轻,但它的稳定性很好,虽然车辆已经行驶了20万公里,但底盘的衰减性很小,它没有那种非常松散的感觉。

也许现代汽车的口碑已经日渐下滑,但下滑的真正原因应该不是受其质量的影响,因为现代汽车的质量着实还不错,现代汽车一度被消费者默认为“皮实耐操、稳定可靠”,20万公里的悦动便是很好的证明。

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10年以前,韩系车在中国可以说是呼风唤雨,它生产的所有的车型均是爆款,像悦动,朗动等车型,年销量更是可高达20万,朗逸,轩逸等都甘拜下风,但“三十年河东三十年河西,韩系车的火爆并没有持续,韩系车年销量由巅峰期的“100多万辆降低至现在的“不到50万辆,韩系车为什么不受欢迎?难道是它的质量下降了吗?单纯的解释或许已经没有意义,我们拿一款行驶了20万公里的现代悦动,来诉说一下韩系车的整体质量!对于汽车小白来说,他们会有疑问,悦动能有这么牛?能跑20万公里吗?如果有这个疑问的话,说明你还不知道韩系车。

我今天讲解的现代悦动,并不是在网上看的段子,而是一个朋友自己的车辆,它所选购的是2011款1.6L5MT版的悦动,这款车已经陪伴了他11年,11年行驶20万公里,这款车的行驶里程数和驾驶习惯非常具有代表性,符合大部分车主的驾驶状态。

先说一下20万公里悦动的日常,车辆保养采用全合成机油,一万公里保养一次,由于车辆开得比较频繁,基本上是一年保养两次;发动机冷却液5万公里左右更换一次;刹车油也是5万公里更换一次;刹车片更换了一次;20万公里总共更换了三次轮胎,四条轮胎的价格约1000元;变速器油液在10万公里时更换了一次。

不要怀疑上述维护。

一般来说,对于行驶距离长的车辆,维护不像新车那么频繁,所有者也不太在意。

现代悦动还是有一些小毛病的,在行驶到15万公里的时候出现了底盘异响,而异响的原因就是底盘系统中的一些橡胶件出现了老化变质现象,导致车辆在通过凹凸不平的路面时,车辆底盘会左右摇摆,从而产生了一些异响现象。

解决的方法很简单,将这些橡胶结构件全部更换即可,总花费不到1000元。

除此之外,再无其他问题。

对于现代悦动的驾驶感,所有者不由得竖起拇指,也许是因为手动挡板,悦动的驾驶感总是有馀地,很容易达到人车一体化的境界。

车主想要加速时,只需要降档踩油门即可,发动机转速迅速提升,发动机输出扭矩也瞬间增加,在50km/h以下加速时,车主甚至都可以感觉到推背感。

悦动的手动变速器很给力,无论是升挡还是降挡,它总是非常轻快,挡位吸入感强烈,不会有任何脱档或卡滞等现象。

悦动的底盘很轻,方向盘的转向力也很轻,一只手就能实现180°的大转弯,所以悦动给所有者的感觉是轻快,油门踩着,给人以非常灵活的驾驶感,作为家用步行车绝对是上面的选择。

悦动的底盘很轻,但稳定性很好,车辆已经行驶了20万公里,但底盘的衰减性很小,没有那么松散的感觉。

现代汽车的声誉可能越来越低,但下降的真正原因应该不受其质量的影响。

现代汽车质量真的很好,现代汽车曾经被消费者默认为皮实耐心,稳定可靠,20万公里的悦动是很好的证明。

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