大众否认赫伯特·迪斯:3000个员工失去工作

摘要描述:

【智车派新闻】尽管大众汽车是当今致力于向电动汽车转型的公司之一,但大众汽车仍会感受到与中国公司和特斯拉的竞争带来的压力。据路透社报道,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)9月与公司监事会会面时表示,如果不加快步伐,该公司可能会有30000个员工失去工作。

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【智车派新闻】尽管大众汽车是当今致力于向电动汽车转型的公司之一,但大众汽车仍会感受到与中国公司和特斯拉的竞争带来的压力。据路透社报道,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)9月与公司监事会会面时表示,如果不加快步伐,该公司可能会有30000个员工失去工作。

不过随后,大众迅速否认赫伯特·迪斯有这么说。尽管如此,路透社却表示,有两个不同的消息来源证实了这次谈话。

这个问题似乎高度集中在其现有员工的产出上。大众汽车在沃尔夫斯堡工厂的25000名员工每年生产700000辆汽车。然而,特斯拉在德国的Giga Berlin工厂每年将生产500000辆汽车,约有一半的员工。

大众发言人迈克尔曼斯克说:“毫无疑问,鉴于新的市场进入者,我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”“特斯拉正在对其格伦海德工厂设立新的生产力和规模标准,”曼斯克补充道,Giga Berlin将为欧洲工厂提供一些最高科技的工程和制造设计。特斯拉计划每45秒生产一辆Model Y,每周生产5000至10000辆。

小鹏汽车

在特斯拉格伦海德工厂真正开始生产Model Y之前,它的威胁只是理论上的。除此之外,单个产品是否会对大众汽车构成任何危险,这也值得商榷。

提及中国竞争对手,比亚迪、蔚来和小鹏是强有力的竞争者。其中比亚迪是对大众汽车构成最大风险的一个,正如Full Charged最近的一段视频清楚地显示的那样。有了海豚,比亚迪如果能够为中国和欧洲市场生产足够的汽车,就可以在欧洲达到非常高的销量。如果说大众汽车应该担心什么车,那就是这辆车。

比亚迪海豚

除了海豚,蔚来和小鹏有积极的扩张计划。蔚来提供了一个成功的电池更换系统,如果它设法在欧洲建立电池更换网络,可能会使所有其他电动汽车变得有些不方便。小鹏汽车希望提供一种可以吸引特斯拉车主的ADAS,作为Autopilot和FSD的更强大、值得信赖的选择。

大众尚未确定如何应对潜在的裁员潮。

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【智车派新闻】虽然大众汽车是今天致力于向电动汽车转型的公司之一,但大众汽车仍然感受到与中国公司和特斯拉竞争的压力。

据路透社报道,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)9月与公司监事会会面时表示,如果不加快步伐,该公司可能会有30000名员工失去工作。

然而,随后公众迅速否认赫伯特迪斯说。

尽管如此,路透社表示,有两个不同的消息来源证实了这次谈话。

这个问题似乎集中在现有员工的生产上。

大众汽车在沃尔夫斯堡工厂的25000名员工每年生产70000辆汽车。

但是,特斯拉在德国的GigaBerlin工厂每年生产5万辆汽车,约有一半的员工。

大众发言人迈克尔曼斯克说:鉴于新市场的进入者,必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。

特斯拉在格伦海德工厂设立新的生产力和规模标准曼斯克补充道,Gigaberlin为欧洲工厂提供最高科技的工程和制造设计。

特斯拉计划每45秒生产一台ModelY,每周生产5000到10000台。

小鹏汽车此外,单一产品是否对大众汽车构成危险也值得讨论。

提到中国竞争对手,比亚迪蔚来和小鹏是强有力的竞争对手。

其中比亚迪是大众汽车最大的风险之一,就像Full和Charged最近的视频清晰地显示出来一样。

有了海豚,比亚迪只要能够为中国和欧洲市场生产足够的汽车,就能够在欧洲达到非常高的销量。

如果说大众汽车应该担心什么车,那就是这辆车。

比亚迪海豚蔚来提供了一个成功的电池更换系统,如果它设法在欧洲建立电池更换网络,可能会使所有其他电动汽车变得有些不方便。

小鹏汽车希望提供一种可以吸引特斯拉车主的ADAS,作为Autopilot和FSD的更强大,值得信赖的选择。

大众尚未确定如何应对潜在的裁员潮。

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