日系三强,本田、丰田和日产的销量成绩

摘要描述:

先来说本田,本田在9月份排在了日系三强中的第一,在中国市场的总销量为121448辆,同比出现了28.1%的下滑。遗憾的是,由于汽车芯片的短缺,产能没有办法跟上,出现了销量下滑的现象。再来说丰田,丰田在9月份的销量成绩为115000辆,同比下滑为35.9%。

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众所周知,金九银十是传统的汽车销售旺季,往年每到这个季节,各大车企都会笑开了花似的卖车。但是,今年的金九银十显得有些不一样,因为由于芯片短缺的问题,各大主流车企的产能没有办法释放,多家品牌都在终端出现了“无车可卖”的现象。这不,最近几天,很多车企都公布了自己“金九”的销量。今天,我们就来点评一番日系三强,本田、丰田和日产的销量成绩。

即便说日系三强在当下的市场中风头正盛,但是由于缺芯片的影响,在中国市场的表现都不是很乐观,均出现了不同程度的下滑,但是就总销量而言,他们的表现也还都尚可。

先来说本田,本田在9月份排在了日系三强中的第一,在中国市场的总销量为121448辆,同比出现了28.1%的下滑。

其中,广汽本田和东风本田的销量几乎平分,广汽本田的销量为61287辆,东风本田的销量为60161辆,两家车企的销量差距没有拉开距离。而根据数据显示,广汽本田旗下的多款车型销量都突破了万辆,像飞度,缤智,皓影、雅阁等等都是主力车型,尤其是雅阁,在9月份的销量达到了19907辆,非常出彩。

东风本田虽然没有公布具体车型的销量,但是可以大胆预测,CR-V、XR-V、全新一代思域等车型均有着不俗的市场表现。

再来说丰田,丰田在9月份的销量成绩为115000辆,同比下滑为35.9%。其中,广汽丰田在9月份的销量数据为48300辆,相比较于去年同比下降了40.37%。

这样的成绩,理性来说,和广汽丰田正常的销量水平差距不少,再加上广汽丰田赛那,全新一代汉兰达入市,理论上来说,销量本可以非常的出色。遗憾的是,由于汽车芯片的短缺,产能没有办法跟上,出现了销量下滑的现象。小编了解到,像全新一代汉兰达的订单都已经4万台了,现在买车要等到明年的3月份才能够提车。此外,虽然一汽丰田没有公布销量,但是根据以上的数据推算,销量应该在6.7万辆左右。

自后再来说日产,日产在9月份的销量达到了104443辆,同比下滑26.3%。这样的成绩,包括东风日产,东风启辰和郑州日产。

而在这三个车企中,东风日产的销量占了大头,其中日产轩逸毫无疑问的销量主力军,在9月份的销量达到了39250辆,没有什么意外的话,9月份轿车冠军还是它。此外,天籁作为合资主流的中级车表现也不错,在9月份的成绩为15970辆,逍客为13588辆。另外,需要说的是,关注度颇高的奇骏并没有公布具体的销量,至于原因,在这里大家可以自行解读一下。

小结:能够看出,这些主流的日系车企虽然说出现销量下滑,但是的的确确是因为缺芯片这样的客观原因。同时呢,在这里也提醒一下小伙伴,由于是购车需求旺季,加上一些车企产能跟不上,不少终端4S店都出现了一车难求,价高者得的现象,这时候作为消费者,如果我们没有那么迫切购车的话,可以再等等,或者去考虑同级别相对来说产能充足的车型,大家觉得呢?

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众所周知,金九银十是传统的汽车销售旺季,往年每到这个季节,各大车企都会笑开了花似的卖车。

但是,今年的金九银十显得有些不一样,因为由于芯片短缺的问题,各大主流车企的产能没有办法释放,多家品牌都在终端出现了“无车可卖的现象。

这不最近几天,很多汽车企业发表了自己的金九销售额。

今天,我们来评价日系三强本田丰田和日产的销售成绩。

即使日系三强在现在的市场上很受欢迎,由于芯片不足的影响,在中国市场的表现也不乐观,有一定程度的下降,但在总销售量方面,他们的表现还不错。

首先,本田在9月份排名第一,中国市场总销量为121448辆,比去年下降了28.1%。

其中,广汽本田和东风本田的销量几乎平分,广汽本田的销量为61287辆,东风本田的销量为60161辆,两家汽车企业的销量差距不远。

数据显示,广汽本田旗下的多辆车销量突破万辆,飞度色彩鲜艳皓影雅阁等是主力车,特别是雅阁,9月份销量达到19907辆,非常出色。

东风本田没有发表具体车型的销售量,但CRVXRV新一代思域等车型有着粗俗的市场表现。

另外,丰田在9月份的销售额为115000台,比去年减少了35.9%。

其中,广汽丰田9月份的销售数据为48300台,比去年同期减少了40.37%。

这样的成绩,合理地说,与广汽丰田的正常销售水平有很大差异,再加上广汽丰田比赛,新一代汉兰达进入市场,理论上销售量非常优秀。

遗憾的是,由于汽车芯片不足,生产能力跟不上,销售额下降了。

主编知道,新一代汉兰达的订单已经有4万台了,现在买车到明年3月为止不能抬车。

另外,一汽丰田虽然没有发表销售量,但根据上述数据,销售量应该在6.7万台左右。

之后,日产在9月份的销售量达到了104443台,比去年减少了26.3%。

这样的成绩包括东风日产东风启辰和郑州日产。

在这三家汽车企业中,东风日产的销售额占了很大一部分,其中日产轩逸确实是销售额的主力军,9月份的销售额达到了39250台,如果没有意外的话,9月份的轿车冠军还是那个。

此外,天籁作为合资主流的中档车型表现也不错,9月成绩15970辆,逍客13588辆。

另外,关注度高的奇骏没有发表具体的销售量,关于原因,在这里可以自己解读。

总结:这些主流的日系车企业说销售额下降了,但确实是因为芯片不足的客观原因。

同时,在这里也要注意小伙伴。

因为是购车需求的季节,一些汽车企业的生产能力跟不上,很多终端4S店都出现了不求车价格高的现象。

此时,作为消费者,如果我们不那么急于购车的话,可以再等一下,或者考虑同级别相对生产能力充足的车。

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