大众汽车:包括特斯拉等市场新进入者的竞争

摘要描述:

据外媒报道,10月13日,大众汽车表示,包括特斯拉等市场新进入者的竞争,已促使该公司加快使其主要工厂生产电动汽车的计划。“特斯拉正在柏林超级工厂为生产率和规模设定新的标准,Manske称,柏林工厂峰值产能为每周生产5000至10000辆汽车,是2020年德国纯电动汽车总产量的两倍多。

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据外媒报道,10月13日,大众汽车表示,包括特斯拉等市场新进入者的竞争,已促使该公司加快使其主要工厂生产电动汽车的计划。

“毫无疑问,鉴于新的市场进入者的涌现,我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人Michael Manske说道,他指的是特斯拉和正在进军欧洲的中国汽车制造商。

“特斯拉正在柏林超级工厂为生产率和规模设定新的标准,”Manske称,柏林工厂峰值产能为每周生产5000至10000辆汽车,是2020年德国纯电动汽车总产量的两倍多。

不过,该发言人否认了德国《商报》于10月13日早些时候发表的一篇报道。该报道称,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在9月份的一次监事会会议上表示,向电动汽车的转型可能会让公司失去多达3万个工作岗位。大众汽车工人委员会的一位发言人表示,尽管他们不会就迪斯是否发表上述言论的猜测置评,但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。

电动汽车所需的零部件比内燃机汽车少得多,因此需要的工人也更少。据估计,到2025年,电动化将导致汽车行业减少10万个工作岗位。

德国汽车制造商正在努力追赶纯电动汽车制造商更高效的生产平台。大众汽车目前生产一辆ID.3电动车需要大约30个小时,而特斯拉生产一辆Model 3只需要10个小时。迪斯此前就曾表示,特斯拉将加剧德国汽车市场的竞争。

大众在沃尔夫斯堡的工厂是世界上最大的汽车工厂,拥有超过5万名员工,目前不生产电动汽车,但该公司计划从2026年开始在那里生产一款电动轿车。

大众汽车首席技术官Thomas Schmall在接受采访时表示,除了现有的电池部门IPO计划外,大众汽车还在考虑将其汽车充电和能源业务上市。Schmall说,目前公司还没有做出任何决定,可能需要两年时间,新公司才能成立,并真正准备好上市。

“我们还必须从整体系统的角度考虑问题,” Schmall指的是特斯拉的一站式综合设施,包括自己的充电网络,用于绿色电力的太阳能系统和汽车保险政策。

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据外媒报道,10月13日,大众汽车表示,包括特斯拉等市场新进入者的竞争,该公司加快了主要工厂生产电动汽车的计划。

毫无疑问,针对新市场进入者的出现,我们必须解决沃尔夫斯堡厂的竞争力问题。

大众发言人MichaelManske说,特斯拉和进入欧洲的中国汽车制造商。

特斯拉在柏林超级工厂为生产率和规模设定了新的标准Manske表示,柏林工厂的高峰生产能力是每周生产5000辆到10000辆汽车,是2020年德国纯电动汽车总产量的2倍以上。

但是,这位发言人否认了德国《商报》于10月13日提前发表的报道。

据报道,大众汽车CEO赫伯特·迪斯在9月的监事会上,向电动汽车的变革可能会使公司失去3万人以上的工作。

大众汽车工委发言人表示,尽管不会对迪士发表上述言论的猜测评价,但削减3万个职场是荒谬的,没有根据。

电动汽车所需要的配件比内燃机汽车少很多,所以需要的工人也少。

到2025年,电动化预计汽车行业将减少10万个岗位。

德国汽车厂造商正在努力追逐纯电动汽车制造商更高效的生产平台。

大众汽车目前生产ID.3电动汽车约30小时,特斯拉生产Model3约10小时。

迪斯此前就曾表示,特斯拉将加剧德国汽车市场的竞争。

大众在沃尔夫斯堡的工厂是世界上最大的汽车工厂,员工超过5万人,现在不生产电动汽车,该公司计划从2026年开始生产电动汽车。

大众汽车CEOThomasTchmall在接受采访时表示,除了现有电池部门IPO计划外,大众汽车还在考虑将其汽车充电和能源业务上市。

Schmall表示,目前公司还没有做出任何决定,可能需要两年时间,新公司才能成立,真正准备上市。

我们还要从整体系的角度考虑问题。

Schmall是指特斯拉的一站式综合设施,包括自己的充电网络,用于绿色电力的太阳能系统和汽车保险政策。

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